2020 Subaru Liberty Final Edition Avustralya'da tanıtıldı

In Cars, International News, Subaru / / 25 Kasım 2020 1:06 pm / 1 yorum Subaru Avustralya, daha çok Legacy olarak bilinen sedan için talep eksikliğinden dolayı bu yıl Özgürlük'e veda edecek. Şirkete göre, geçtiğimiz iki yıl içinde, 13.844 adetlik satış kaydeden, jacked-up vagonu kardeşi Outback'e kıyasla, sadece 2.441 adet Liberty satıldı. Piyasa tercihleri ​​göz önüne alındığında, Liberty, 1989'da ülkede ilk kez piyasaya sürüldüğünden 31 yıl sonra yerel ürün gamından çıkarılacak.
Altı kuşaktan fazla - Avustralya yedinci nesil modeli alamadı - Özgürlük 153.700 birim olarak gerçekleşti. CarAdvice'e göre, olayı anmak için şirket, her biri yol masraflarından önce 39,930 AUD (RM120,039) olarak fiyatlandırılan 31 Liberty Final Edition örneğini piyasaya sürüyor. Bu, özel sürümün dayandığı mevcut 2.
5i Premium AWD donanım seviyesinden 1.990 AUD (RM5.982) daha fazla olmasına rağmen, şirket müşterilerin 6.400 AUD (19.240 RM) değerinde olduğunu söylüyor. ekstra ekipman. Bu öğeler arasında 18 inç STI alaşım jantlar, bir ön dudak spoyleri, siyah dış vurgular, bir arka bagaj kapağı spoyleri ve ön ızgara için yeni bir örgü deseni bulunuyor. Otomobilin içinde, bir Harman Kardon ses sistemi, Ultrasuede döşeme ekleri, mavi ve siyah dikişler ve siyah vurgularla birlikte Final Edition olarak işaretlenecek numaralı bir rozet bulunuyor. Araba, 15 araç için Magnetite Grey (siyah tekerlekli), 10 araç için Crystal Black (gümüş tekerlekli) ve yalnızca altı örnekte Crystal White (tunç tekerleklerle) olmak üzere üç renkte sunulmaktadır. 2.5 litrelik bir boxer NA dört silindirli bir Lineartronic CVT ve Simetrik Dört Tekerlekten Çekiş sistemi ile birlikte 175 PS (173 hp) ve 235 Nm tork üretebildiğinden mekanik değişiklik yok.

Universiti Malaysia Kelantan, "Untuk Malaysia Ku" özel plaka serisini yayınladı

Universiti Malaysia Kelantan, "Untuk Malaysia Ku" özel tabak serisini yayınladı - teklifler 30 Kasım'a kadar açık Yerel Haberlerde / / 25 Kasım 2020 1:09 pm / 15 yorum Bir başka yeni özel araç plakası serisi açıklandı. Universiti Malaysia Kelantan, UMK serisine Untuk Malaysia Ku sloganı altında özel bir plaka çıkaran en son kurumdur. 1-9999'dan başlayan serideki plakalar için teklifler 23 Kasım'da başladı ve 30 Kasım'a kadar devam edecek ve bunlar hem bireylere hem de şirketlere açık.
Teklif verme yalnızca özel bir uBIDA çevrimiçi sistemi üzerinden yapılabilir . En yüksek değerli plaka, 100.000 RM'de başlayan UMK 1'dir ve sonraki tek basamaklı plakalar RM20,000'den başlar. Bu arada, iki basamaklı plakalar RM5.000'den fiyatlandırılırken, çift basamaklı plakalar (UMK 11, 22 vb.) 15.000 RM'den başlar.
Universiti Malaysia Kelantan, geçen yıl ulaştırma bakanlığı tarafından bu tür plakaları satma hükmü - kendileri için fon sağlamak amacıyla - verildiğinden, özel seri plakalar sunan bir üniversite serisinin en sonuncusudur. Geçen ay, Uluslararası Malezya İslam Üniversitesi (IIUM) ve Universiti Putra Malaysia (UPM) da kendi özel plakalarını yayınladılar. Bu yılın başlarında, Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM) ve Universiti Teknologi Malaysia (UTM) özel plakaları için ihaleler açıklarken, Universiti Malaysia Terengganu (UMT) geçen yıl serisi için bunu yaptı.
2020 Proton Iriz DI5COUNT RM2500 35.700 RM Proton Persona Free Renkli, Bodykit, Kaplama, İndirim Opsiyonel 39.600 RM 2020 Proton Exora 1.6 DI5COUNT 4000 55.800 RM 2020 Proton Saga 1.3 DI5COUNT 1500 31.100 RM 30 BİRİM HAZIR STOK VAR, KAYDI SİL Toyota Alphard 2.
5, SC PILOT, S / F, 3 LED FAR, SİNYAL IŞIĞINI AÇ 304.000 RM ZG PİLOT KOLTUK, 30 BİRİM HAZIR STOKA SAHİP, UNREG Toyota Vellfire MPV, FDM, 3 LED FAR 276.000 RM SC PILOT SEAT, UNREG Toyota Alphard 2.5 MPV, 30 BİRİM HAZIR STOK VAR, BSM, 3 LED KULAKLIK 304.000 RM 2015 Mercedes-Benz GLE450 GLE43 AMG Coupe Premium Plus * Mükemmel Durum *% 100 - Orijinal Kilometre 338.000 RM Önceki yazı: 2020 Subaru Liberty Final Edition Avustralya'da tanıtıldı - swansong Legacy modeli sadece 31 birimle sınırlı Sonraki Yazı: Audi Q5 e-tron, Porsche Macan EV dilancar pada 2022.

Jaguar Land Rover, Terrain Response teknoloji patenti ihlali nedeniyle Volkswagen Grubu'na şikayette bulundu

In International News, Jaguar, Land Rover, Technology / / 25 Kasım 2020 15:48 / 1 yorum Jaguar Land Rover (JLR), İngiliz şirketin patentli Terrain Response teknolojisini izinsiz kullandığını söylediği Porsche, Lamborghini, Audi ve Volkswagen SUV'ların ithalatını engellemek için Volkswagen Grubu'na karşı Amerika Birleşik Devletleri Uluslararası Ticaret Komisyonu'na şikayette bulundu. . Davanın adı In the Matter of Certain Vehicle Control Systems, 337-3508, ABD
Uluslararası Ticaret Komisyonu (Washington) ve Bloomberg tarafından görülen dosyaya göre JLR, söz konusu teknolojinin araçların geniş bir pazarlık yapmasına yardımcı olduğunu söyledi. Jaguar F-Pace ve Land Rover Discovery gibi modellerde temel bir özelliktir. Land Rover'ın avukatı Matthew Moore, "Jaguar Land Rover, JLR'den herhangi bir lisans almadan, JLR tarafından geliştirilen ve patentiyle korunan teknolojiyi ABD pazarına ihlal eden ürünler enjekte eden şirketlerden kendisini ve Amerika Birleşik Devletleri operasyonlarını korumaya çalışıyor" dedi. dosyalama sırasında Latham & Watkins'ten. Bloomberg, bir Volkswagen sözcüsü yorum yapmayı reddetti.
Raporda, İngiliz otomobil üreticisi Volkswagen Grubu SUV ithalatının engellenmesini istedi ve ABD pazarının talebini karşılamak için başka birçok lüks orta ve kompakt SUV olduğunu da sözlerine ekledi. Volkswagen grubundaki SUV modelleri, örneğin Bentley Bentayga, JLR'nin kendi Terrain Response'unu kopyaladığını söylediği Drive Dynamics sistemine sahiptir ve Land Rover, Bentayga'nın tanıtılmasının ardından 2018'de Bentley'e dava açmıştır. Bentley, Land Rover patentlerini bölge mahkemesinde ve ABD Patent ve Ticari Marka Ofisi (USPTO) inceleme kurulunda geçersiz kılmaya çalıştı ve bu konuyla ilgili olarak Şubat ayında bir duruşma planlandı.
Uluslararası Ticaret Komisyonu, patent ihlalleri gibi haksız ticaret uygulamalarına ilişkin iddiaları araştıran bir Amerika Birleşik Devletleri kuruluşudur ve hasar tazminatına hükmedemezken, rahatsız edici ürünlerin ABD'ye girmesini engelleyebilir. Bununla birlikte, Jaguar, Delaware ve New Jersey federal mahkemelerinde, teknolojisinin kullanımı için nakit tazminat talep eden patent davaları açtı, ancak bu davalar ticaret komisyonunun soruşturması başlatıldığında büyük olasılıkla askıya alınacak, Bloomberg raporuna göre .. < br>

Novitec tarafından 701 hp, 710 Nm'ye ayarlanmış McLaren 620R

Otomobillerde, Uluslararası Haberler, McLaren / / / McLaren geçen yıl 620R'yi çok sınırlı sayıda sunulan 570S GT4 yarış aracının daha pist odaklı, yol-yasal versiyonu olarak piyasaya sürdü. Bu, stok formunda etkileyici bir kit, ancak bu, Novitec'in 620R'nin rakamlarını daha da iyileştirmek için yeteneklerini kullanmasını engellemedi. Alman tuning şirketi, tümü M838TE 3'ten daha fazla güç elde etmeyi amaçlayan orta motorlu süper otomobil için üç farklı performans yükseltmesi duyurdu.
8 litre ikiz turbo V8 motor. Yükseltme, yeni enjeksiyon haritalama, ateşleme ve takviye basıncı kontrolü sunmak için aracın ECU'suna uyarlanan şirketin N-Tronic güç modülleri dahil olmak üzere çeşitli bileşenlerden oluşur. Müşteriler, otomobilin Active Dynamics Paneli aracılığıyla tek bir düğmeye dokunarak güç takviyesini etkinleştirebilecek.
Tak ve çalıştır ünitesinin yanı sıra, paslanmaz çelikten veya hafif Inconel'den yapılmış Race yüksek performanslı egzoz sistemi ve daha hafif ve daha verimli spor katalizörleri de var. En güçlü ayar aşamasıyla, motor 7,400 rpm'de 711 PS (701 hp) ve 5,250 rpm'de 710 Nm tork üretir; bu, stok motorun 620 PS (611 hp) ve 620 Nm'ye göre önemli bir gelişmedir - daha yüksek çıkışlar devir aralığının üstüne çıkar. 620R'nin 1.400 kg'ın altındaki düşük ağırlığıyla birleştiğinde, Novitec ayarı, sıfırdan 100 km / sa hıza yalnızca 2,
8 saniye (saniyenin onda biri daha hızlı) ve 328 km / sa daha yüksek bir azami hız gerektirir. 322 km / s yerine. Şirket ayrıca tüm devir aralığında daha da hızlı bir gaz kelebeği tepkisi ve daha cesur bir güç dağıtımı vaat ediyor. Güç aktarım sistemi yükseltmeleri bir yana, 620R ayrıca sürüş yüksekliğini yaklaşık 25 mm düşürmek için yeni Novitec spor yayları da alıyor.
Diğer eklentiler arasında Vossen tarafından geliştirilmiş MC3 merkez kilitli dövme jantlar, kademeli bir düzende - 20 inç ön ve 21 inçlik arka - kavrayıcı 245/30 ön ve 315/30 arka lastiklerle eşleştirilmiş. Jantlar 72 farklı renkte sipariş edilebilirken, diğer dış seçenekler birkaç karbon fiber gövde bileşenidir. Ön tarafta, aralarından seçim yapabileceğiniz iki çıplak karbon kaput kepçesi bulunurken, külbütör panelleri tekerlek kemerleri arasındaki hava akışına katkıda bulunur.
Bu parçalar, arka ön panonun yanal örtüleri ve iki yan aynanın kapaklarıyla birlikte dövme karbon versiyonda da sipariş edilebilir. İstenilen herhangi bir renkte kaliteli deri ve Alcantara'dan yapılan yarış koltukları için özel kapaklar da dahil olmak üzere iç mekan özelleştirmeleri de siparişe göre yapılır ..

6,4 litre Hemi V8, 470 hp / 637 Nm; 50 mm kaldırma, Hydro-Guide giriş kanalları

Otomobillerde, Uluslararası Haberler, Jeep / / / V6 motorlu rakibinizi gerçekten bir üst seviyeye taşımak istiyorsanız, bir V8 hile yapmalı. İlk olarak 2021 Ford Bronco'nun piyasaya sürüldüğü gün bir konsept olarak ortaya çıkarılan Jeep Wrangler Rubicon 392, 6.000 dev / dak'da 470 hp ve 637 Nm tork üreten 6,4 litrelik doğal emişli bir V8 motorla birlikte tam üretim formunda prömiyer yaptı Jeep, 4.300 dev / dak.
Bu, 40 yıl sonra bir V8 motorunun Wrangler'a geri döndüğünü gösteriyor, diyor Jeep. Rubicon 392'yi diğer, daha mütevazı motorlu Wrangler varyantlarından tanımlayan görsel ipuçları, Jeep Gladiator Mojave'de görüldüğü gibi 40 mm yükseltilmiş bir kaputu, daha fazla hava girişi ve geliştirilmiş su geçiş açıklığı için işlevsel bir kepçe içerir. "392" rozetleri, V8 motorunun silindir hacmini inç küp olarak gösterir.
Motorun çıkışları, direksiyon simidine monte vites değiştiricileri olan bir TorqueFlite sekiz ileri otomatik şanzımana gönderilirken, off-road yetenekleri iki vitesli bir transfer kutusu ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, ağır hizmet tipi geniş -Elektronik olarak kilitlenen diferansiyellere sahip Dana 44 aksları ve kabinden elektronik olarak ayrılabilen ön sallanma çubuklarını takip edin. Wrangler Rubicon 392, Fox tarafından yükseltilmiş çerçeve rayları, 50 mm şasi kaldırma, benzersiz süspansiyon geometrisi, geliştirilmiş frenler ve yüksek performanslı amortisörler alır. Demiryolu araçları, standart olarak beadlock özellikli tekerlekler üzerindeki LT285 / 70R17C lastiklerden oluşur.
Dik tırmanışlara, 2.72: 1 düşük aralık oranına sahip iki hızlı aktif transfer kutusu ve benzersiz tork konvertörü kilitleme programlaması ile 48: 1 sürünme oranı yardımcı olurken, Off-Road Plus sürüş modu sürücünün arka aksı kilitlemesini sağlar 4 Yüksek modunda süratle sürerken; sürücü tarafından seçilebilen diğer modlar 4WD Auto, Neutral ve 4WD Low'dur. Selec-Speed ​​Control, frene veya gaz kelebeği girişine gerek kalmadan aracın 4WD Low'da hızını yönetir.
Bu, gösterge panelindeki bir düğmeden etkinleştirilir ve hızlar 1-5 mil / saat (1,6-8 km / saat) arasında ayarlanabilir elektronik Menzil Seçimi kontrolü aracılığıyla. Wrangler Rubicon 392 motoru ayrıca, hava kutusunda tek yönlü tahliyeli üç seviyeli bir Hydro-Guide hava giriş kanalı sisteminin, motordan 15 galon (57 litre) suyu uzaklaştırmak üzere tasarlandığı gelişmiş solunumdan da yararlanır. , bir nehir geçişi yaparken olduğu gibi bir pruva dümeni dümen suyunun kaputu yıkaması durumunda bile.
Ek olarak, Rubicon 392'nin birincil kaput kepçesi, kaput tertibatı içindeki ikincil bir hava giriş yolu ile tamamlanıyor ve arazi aracının birincil hava giriş yolu kar, çamur veya enkaz tarafından tamamen engellense bile en yüksek hıza ulaşmasını sağlıyor, diyor Jeep. . Beadlock özellikli tekerlekleri bronz kaplıdır, iç kısımda ayrıca deri döşeme üzerinde bronz dikişler bulunur. Buradaki deri koltuklar "Rubicon 392" logolarını alır ve gösterge paneli, 392’nin yeni keşfedilen yeteneğini yansıtacak şekilde revize edilmiş bir tasarım ve numaralar kazanır.
Wrangler'ın önceki varyantlarında olduğu gibi Rubicon 392, 8,4 inçlik bir ekrandan erişilen Uconnect bilgi-eğlence sistemine sahiptir. Burada, dahil olan Jeep Off-Road Sayfaları özelliği, yolcuların aracın eğimini, yuvarlanmasını, yüksekliğini, GPS koordinatlarını aktarma organı çıktı dağılımını ve daha fazlasını izlemesini sağlar.
Wrangler Rubicon 392, deri döşemeye ve bilgi-eğlence paketine ek olarak, elektrik düğmesi bankası, gövde renginde sert üst ve işaret fişekleri, çelik tampon paketi, LED aydınlatma paketi dahil olmak üzere Wrangler serisinde normalde seçenek olan bir dizi özelliğe de sahip. , soğuk hava paketi, uzak yakınlık girişi, güvenlik paketi ve gelişmiş güvenlik paketi. Wrangler Rubicon 392, satın alındıktan sonra Mopar ve Jeep Performance Parts'ın fabrika destekli bileşenleriyle daha da kişiselleştirilebilir. Bunlar arasında LED arazi ışıkları, vinç, 5'e kadar vites oranlarına sahip Ultimate Dana 44 Advantek ön aks sayılabilir.
38: 1, daha büyük lastiklere uyacak şekilde off-road beadlock özellikli tekerlekler, iç lastik kapılar, off- yol tamponları, kaya rayları ve daha fazlası. 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392, önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde satışa sunulacak ve dokuz dış renkte mevcut - Siyah, Parlak Beyaz, Havai Fişek Kırmızısı, Granit Kristal Metalik, Punk 'n Metalik, Sarge Yeşil Metalik, Snazzberry Metalik, Sting -Gray Metallic ve Billet Silver Metallic ve tümü siyah bir iç renk şemasıyla eşleştirilmiştir ..

2022 Infiniti QX55 açıklandı

Otomobillerde, Infiniti, Uluslararası Haberler / / / Infiniti, QX70'in ayrılmasının ardından otomobil üreticisi için crossover-coupe segmentine dönüşü işaret eden yeni QX55 SUV'sini tamamladı. Önümüzdeki yıl sahneye çıktığında, otomobil Luxe, Essential ve Sensory olmak üzere üç farklı sınıf seviyesinde sunulacak. Şirket, şekli 17 yıl önce sahneye çıkan FX'inin modern bir yorumu olarak faturalandırıyor.
İnce hatlı tavan rayları ve zarif bir arka spoyler ile vurgulanan yeni otomobilin tavan çizgisi, eski arabaya bir saygı duruşu, ancak yeni on yıl için çok güncellendi. Yine de başka yerlerde, dış tasarım ipuçları tamamen yeni ve ileriye dönük. Bu günlerde moda olduğu gibi, origamiden ilham alan çok belirgin, çift kemerli, ince LED farlarla çevrili ağ ızgarası tarafından yönetiliyor.
Bir başka çarpıcı görsel unsur da kaput - kapaklı stil şönt hatlarını öne doğru hareket ettiriyor arka kısımlara uzanan bir karakter çizgisinin temelini oluşturan çamurluklar. Yanlara doğru ilerlediğinizde, tüm varyant sınıflarında ikinci standart olan 255/45 profil lastiklerle sarılmış, derinden oyulmuş gövde yanları ve 20 inç alaşımlar bulacaksınız. Arkada, stil öğeleri arasında gövde renginde bir alt difüzör, çift egzoz ucu ve QX60 Monograph tasarım çalışmasında görüldüğü gibi her biri 45 LED birimine sahip farklı piyano tuşu arka lambaları bulunur. Infiniti, lansman sırasında QX55 için mevcut tek bir güç aktarım mekanizması listeledi ve bu KR20DDET 2.0 litre turboşarjlı dört silindirli motor. 5.600 rpm'de 268 hp ve 4.400 ila 4.800 rpm'de 380 Nm sunan VC-Turbo değirmen, bir CVT ve otomobilin Kuzey Amerika versiyonu söz konusu olduğunda Akıllı Dört Tekerlekten Çekiş sistemi ile eşleştiriliyor.
İçeride, tasarım ipuçları arasında sürücü ve yolcuya mükemmel dış görüş sağlayan alçak bir gösterge paneli ve bilgi-eğlence için sekiz inç üst ve yedi inç düşük yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekranlara sahip bir Infiniti InTouch çift ekran sistemi barındıran bir orta konsol yer alıyor. araç kontrolleri. Standart donanım öğeleri arasında, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğuna sahip ısıtmalı, ergonomik olarak tasarlanmış "sıfır yerçekimi" ön koltuklar, elektrikli, sürgülü, renkli cam ay tavanı ve çift bölgeli klima kontrolü (üst varyantta üç bölgeli) bulunur. Öne çıkan diğer özellikler arasında kayan ikinci sıra koltuklar ve panele standart olarak uyan elektrikli arka bagaj kapağı yer alıyor.
Sensory, ünite için ayak hareketi aktivasyonunu ekler. Döşeme malzemesi, Luxe üzerinde suni deri, Essential üzerinde deri ve en üst seviye Sensory üzerinde yarı anilin deriden oluşur ve alıcılar, iç mekan için Grafit, Taş / Grafit ve çarpıcı Monako Kırmızısı olmak üzere üç renk kombinasyonu seçeneğine sahip olacaklar. Bu fotoğraflarda görüldüğü gibi grafit. Vurgu kaplama derecelere göre değişir.
Luxe ve Eseential sınıfları gösterge paneli ve kapılar boyunca koyu fırçalanmış alüminyum kaplamaya sahipken, Sensory sınıfı siyah Natural Maple açık gözenekli ahşap kaplama ile çalışır. Temel sınıf modelde, ses sistemi altı hoparlörlü bir CD çalar ünitesidir, ancak diğer ikisi standart olarak 16 hoparlörlü Bose Performance serisi premium ses sistemi ile donatılmıştır. Akıllı telefonlara Bluetooth üzerinden bağlanan bir InTouch sistemi, dört USB bağlantı noktası (bir Tip-C ve üç Tip-A), kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı ve ayrıca 4G LTE uyumlu bağlantı sunan birçok bağlantı seçeneği. Yedi cihaza kadar destekle hareket halindeyken Wi-Fi hotspot özelliği.
Sürücü yardım kiti açısından QX55, şeritten ayrılma uyarısı, ileri çarpışma uyarısı, yaya algılamalı ileri acil frenleme (AEB), kör nokta uyarısı, uzun far asistanı, arka çapraz trafik uyarısı ve arka otomatik frenleme ile standart olarak donatılmıştır. Daha yüksek son modeller, şeritten ayrılma önleme, direksiyon yardımı, kör nokta müdahalesi, trafik işareti tanıma ve otomobil üreticisinin ProPILOT Assist sistemi, tam hız aralığı ile akıllı hız sabitleme ve direksiyon destek fonksiyonu ile tutuş içerir. Diğer bir isteğe bağlı öğe ise, 9 inçlik bir alanda ön cama bilgi yansıtan bir baş üstü ekranıdır. QX55 için sekiz dış renk seçeneği sunulacak ve bunlar Dinamik Sunstone Kırmızısı, Arduvaz Grisi, Görkemli Beyaz, Sıvı Platin, Grafit Gölge, Mineral Siyah, Siyah Volkanik ve Hermosa Mavisi. Infiniti QX55, önümüzdeki yılın ilkbaharında Kuzey Amerika'da satışa çıkacak ve diğer pazarlar da zamanı gelince izleyecek - bunlar arasında Orta Doğu, Rusya ve Asya'daki belirli pazarlar yer alacak. Avrupa'dan söz edilmiyor ve bunun nedeni, markanın bu yıl Kıta'dan çıkacağını duyurması nedeniyle artık orada faaliyet göstermemesidir.
.

Daimler ve Geely yeni nesil hibrit motorlar geliştirecek

Otomobillerde, Geely, International News, Mercedes-Benz / / 18 Kasım 2020 16:44 / 0 yorum Görünüşe göre Geely başkanı Li Shufu’nun Daimler’deki% 9,69 hissesi meyve veriyor. Alman otomobil devi dün yaptığı açıklamada, akıllı araçlar geliştirmek ve üretmek için zaten bir ortak girişim kuran şirketi, şimdi Mercedes-Benz’in ana ortağıyla birlikte hibrit araçlar için yeni nesil bir motor üretmek üzere çalıştığını söyledi.
Bir Reuters raporuna göre, ortaklık, ikisinin içten yanmalı motor üzerindeki geliştirme maliyetlerini paylaşmasına, koronavirüs salgınının etkilerini azaltmasına ve emisyon düzenlemelerini sıkılaştırmasına olanak tanıyacak. Bir Daimler sözcüsü, "Şirketler son derece verimli bir modüler motor geliştirmeyi planlıyor" dedi ve değirmenlerin hem Avrupa'da hem de Çin'de kurulacağını sözlerine ekledi. Şirket, Almanya'daki fabrikaların kademeli olarak elektrikli aktarma organları inşa etmek üzere yeniden teçhiz edilirken, yanmalı motorların yine de orada üretileceğini söyledi.
Alman iş gazetesi Handelsblatt, dün ortaklık haberlerini verdi - şirket ve endüstri kaynaklarına dayanarak - ve motorların çoğunun Çin'de üretileceğini söyledi. Haberler herkes tarafından, özellikle de Daimler’in Untertuerkheim tesisindeki elektrik ve benzinli motorların montajında ​​uzmanlaşmış iş konseyi tarafından pek iyi karşılanmadı. Konsey başkanı Michael Haeberle, "Biz konuşmayız.
Potansiyel alternatif üretim yerleri hakkında bir tartışma bile olmadı" dedi. "Untertuerkheim'da dört silindirli motorlar üretme yeteneğine sahibiz, ancak bununla ilgili hiç konuşma yapılmadı." Handelsblatt, Daimler-Geely paktından elde edilen tasarrufların "üç haneli milyon [euro] tutarında bir meblağ olacağını" bildirdi. Yeni anlaşma Renault ile mevcut işbirliğinin geri çekileceği anlamına geliyor, ancak bir Renault kaynağı Reuters'e şunları söyledi: ortaklıklarının sonu anlamına gelmez ..

4.0L bi-turbo V8, 780 PS, 1.000 Nm yapar; 3,3 saniyede 0-100!

Audi, Otomobil, Uluslararası Haberler / / / Yılın başlarında Mansory, 740 PS ve 1.000 Nm üreten modifiye edilmiş Audi RS6 Avant ile satış sonrası sahnesini şok etti. Bu sefer, tuning takımındaki millet kendini aştı. Mansory'den yeni Audi RS Q8 ile tanışın.
Bu özel örnek, koyu siyah, kırmızı çizgiler ve bazı çizgileri vurgulamak için ek kırmızı ince çizgilerle tamamlandı. Ön fasya, büyük hava girişleriyle yoğun bir şekilde revize edilir ve havalandırmalı kaput, karbon fiberden yapılmıştır. Tüm CF bitleri şirket içinde tasarlanır ve üretilir.
Diğer karbon fiber eklentiler arasında ön dudak, yan ayna kapakları, yan etekler, arka difüzör, tavan rüzgarlığı ve bagaj kapağı rüzgarlığı yer alıyor. Üst düzey, agresif araba tasarımlarını seviyorsanız, bu muhtemelen hayal gücünüzü gıdıklayacaktır. Jantlar 24 inç boyutundadır, önde 295/30 serisi lastikler ve arkada 355/25 profil lastikleri ile kaplanmıştır.
İç kısımda Mansory RS Q8, gösterge paneli, direksiyon simidi ve orta konsolda daha fazla karbon fiber ekler alıyor. Kabinde de kırmızı kontrast oturma yeri kullanılmış ve Mansory rozeti direksiyon simidindeki dört halkanın yerini almıştır. Ekstra ayrıntılar arasında karbon fiberden vites değiştiriciler, direksiyon simidinde kırmızı saat 12 işareti, Alcantara tavan kaplaması ve kapı ekleri ve deri koltuklarda ayrıntılı Mansory işlemeleri yer alıyor. Şimdi, Mansory motor için modifiye edilmiş bir ECU ve yüksek performanslı bir egzoz sistemi kurdu, her ikisi de kendi bünyesinde geliştirilmiş ve inşa edilmiş. Bunlar, 4.0 litre bi-turbo V8’in çıkışını 600 PS ve 800 Nm'den 780 PS ve 1.000 Nm'ye, sağlıklı bir 180 PS ve 200 Nm çıkışa yükseltir.
Sekiz vitesli şanzımanda herhangi bir değişiklik yapılmadı, ancak Mansory RS Q8 0-100 km / s sprint'i 3,3 saniyede azaltacak (stoktan 0,5 saniye daha hızlı).
En yüksek hız 320 km / s olarak derecelendirilmiştir . Karşılaştırıldığında, ABT Sportsline'ın RS Q8-R'si 750 PS ve 920 Nm üretiyor, ancak yüzyıl 3,4 saniyede koşuyor.
Deli, değil mi?

Malezya için Aston Martin DBX 'Intrepid Aura' baskısı

Aston Martin'de, Arabalar, Yerel Haberler / / / İşte Aston Martin Kuala Lumpur'dan bir başka özelleştirilmiş özel. Aston Martin DBX "Intrepid Aura" olarak adlandırılan bu, yerel distribütör tarafından belirtilen seçim bitlerine sahip bir DBX. Aston Martin'in ilk SUV'si burada çarpıcı bir Sarı Tang kıyafeti giyiyor, ancak AMKL bunun Seramik Mavisi, Stratus Beyazı ve Kireç Özü renklerinde de olabileceğini söylüyor.
Parlak renk, yan cam çevresi, tavan rayları üzerindeki parlak siyah ile kontrast oluşturuyor , ayna kapakları ve ızgara. Füme arka lambalar ve 22 inç jantlar da karanlıkken, her iki uçtaki Aston Martin kanatları ve arka yazı siyah kromdan. İçeride, SUV’nin kabini "uykusuz bir şehir sahnesinde gece geç saatlerde yapılan bir yolculuğu çağrıştırıyor".
Bu ne anlama gelirse gelsin, siyah Caithness deri ile kaplanmış ve dış tasarıma uyacak şekilde Electron Sarı dikişler. Mavi, Şansölye Kırmızısı veya Limon Yeşili dikişler isteğe bağlı diğer dış renklerle uyumlu olacak. Yakından baktığınızda koyu renkli saten krom iç takı paketi, piyano siyahı ahşap kaplama ve koltuk başlıklarına işlenmiş Aston Martin kanatlarını bulacaksınız.
Tavan döşemesi siyah Alcantara ve halılar da siyah renktedir. Aston Martin DBX, Malezya görevlerinden önce RM818k'den başlar, ancak bu seviyedeki tüm arabalarda olduğu gibi, her şey seçeneklerle ilgilidir. AMKL’nin Intrepid Aura versiyonu vergiden önce 958.000 RM'den temin edilebilir - markanın KL şehir merkezindeki showroomunda görüntülenebilir.
Geçen ay burada lanse edilen Galler yapımı DBX, Lamborghini Urus ve yeni güncellenen Bentley Bentayga'yı da içeren süper lüks bir SUV segmentine katılıyor. 5.039 mm uzunluğunda DBX, bir Porsche Cayenne'den daha uzun ancak hem Bentayga hem de Urus'tan daha kısadır. AMG’nin M177 4.
0 litre ikiz turbo V8 ile 550 PS ve 700 Nm ile güçlendirilmiştir. 0-100 km / s 4,5 saniyede yapılır ve azami hız 291 km / saattir.
Urus çok atılgan ve Bentayga ve Rolls-Royce Cullinan çok gösterişliyse, DBX sizin için süper SUV olabilir. Lansman raporumuzda daha fazlası. GALERİ: Aston Martin DBX Intrepid Aura GALERİ: Aston Martin DBX.

2020 Mercedes-AMG GLC43 4Matic Coupé makyajlı Malezya'da piyasaya sürüldü - CKD, daha fazla güvenlik, RM499k

Otomobillerde, Yerel Araç Lansmanları, Yerel Haberler, Mercedes-Benz / / / Geçen yılın sonlarında güncellenen C253 Mercedes-Benz GLC Coupé'yi piyasaya süren Mercedes-Benz Malezya, Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupé'nin tanıtımıyla dikkatini daha sportif varyantlara çevirdi. Önceki modelden farklı olarak, bu kıstırılmış ve sıkışmış versiyon CKD yerel olarak monte edilmiş formda gelir ve sonuç olarak önemli bir fiyat düşüşünden yararlanır. 498,723 RM yolda sigortasız olarak perakende satış yapan bu orta sınıf AMG coupé-cum-SUV hala tam olarak ucuz değil.
Ancak tam satış ve hizmet vergisi (SST) muafiyeti ile birlikte - yıl sonu - mevcut modele kıyasla 110.000 RM'den fazla tasarruf anlamına geliyor. Her satın alma işlemine dört yıllık sınırsız kilometre garantisi dahildir. Güç, yenilenmiş bir M276 3'ten geliyor.
Daha büyük turbolara sahip 0 litre çift turboşarjlı V6, şimdi 5.500 ila 6.100 rpm (23 PS'ye kadar) arasında 390 PS ve 2.500 ila 5.000 rpm arasında 520 Nm tork üretiyor. Dokuz vitesli AMG Speedshift TCT 9G otomatik şanzıman ve 4Matic dört tekerlekten çekiş ile donatılan revize edilmiş GLC 43 Coupé, ekstra güce rağmen eskisi gibi aynı 4,9 saniyede sıfırdan 100 km / saate çıkıyor.
Atları yolda tutmak, Air Body Control çok odacıklı yayları ve uyarlanabilir amortisörleri birleştiren AMG Ride Control + havalı süspansiyondur. Slippery, Comfort, Sport, Sport + ve Individual sürüş modlarına sahip Dynamic Select sisteminde olduğu gibi değişken oranlı hıza duyarlı direksiyon da takılmıştır. Tıpkı standart GLC'de olduğu gibi, yüz germe, daha büyük trapezoidal ızgara, yeniden şekillendirilmiş LED farlar ve dikdörtgen ışık kılavuzlu yeni LED arka lambalar dahil olmak üzere birkaç yeni tasarım ipucuna dokunuyor.
Yerel GLC'de de bulunabilen AMG Line paketi 300, yeni tam genişlikte ön hava girişi ve dikey şeritli bir arka difüzör ile yeniden tasarlanmış tamponlar ekler. Tüm bunların yanı sıra, Panamericana dikey ızgara çubukları ve dörtlü yuvarlak egzoz borusu kaplamaları gibi AMG'ye özgü dokunuşlar var. Otomobillerimiz standart olarak Multibeam LED farlar, AMG Gece paketi, alüminyum görünümlü yan basamaklar ve iki tonlu 21 inç beş çift kollu alaşım jantlarla birlikte gelir. İçeride, 10,25 inç orta dokunmatik ekranı 12,3 inç dijital gösterge ekranı ile eşleştiren ve "Hey Mercedes" ses kontrol sistemini içeren yeni bir MBUX bilgi-eğlence sistemi var.
AMG Performance direksiyon simidi de ikiz dokunmatik yüzeylerle yeniden tasarlandı her iki ekranı da değiştirmek için. Standart olarak GLC 43, Artico suni deri ve Dinamica mikrofiber döşeme ve siyah açık gözenekli dişbudak kaplama ile birlikte gelir. Diğer kit parçaları arasında uzaktan motor çalıştırmalı anahtarsız giriş, basma düğmeli çalıştırma, üç bölgeli klima kontrolü, açılır tavan, 64 renkli ortam aydınlatması, hafızalı ısıtmalı, elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar, designo kırmızı emniyet kemerleri, aydınlatmalı yan marşpiye plakalar, Apple CarPlay ve Android Auto işlevselliği, Qi kablosuz şarj, 360 derece kamera sistemi, Burmester surround ses sistemi ve eller serbest elektrikli bagaj kapağı. Güvenlik açısından GLC 43, otonom acil frenleme, dur-kalk özellikli uyarlanabilir hız sabitleme, şerit merkezleme yardımı, şerit tutma yardımı ve kör nokta izleme içeren Sürüş Yardımı paketi ile donatılmıştır. Bu, giden modele göre önemli bir yükseltmedir ..

BMW Motorrad, Definition CE 04 e-scooter'ı tanıttı

Bisikletlerde, BMW Motorrad, Uluslararası Bisiklet Haberleri / / / BMW Motorrad, NEXTGen gelecekteki araçlar girişiminin bir parçası olarak Definition CE 04 elektrikli mobilite scooter'ı tanıttı. Madrid, Milano ve Paris gibi seyahatlerin kısa ve sık olduğu tipik Avrupa şehirlerinde şehirler için tasarlanan Tanım CE 04, BMW Motorrad'ın iletişim ve ulaşım konusundaki "hayata bağlı" felsefesini vurguluyor. İki tekerleğin elektrifikasyonu, 2014 yılında C Evolution elektrikli scooter'ın piyasaya sürülmesiyle BMW Motorrad için yeni değil.
C serisi elektrikli scooter, Concept Link ile birlikte Tanım CE 04'ün doğuşu olarak görülebilir. 2017, Münih firmasının söylediği şey "neredeyse değişmemiş tasarımla üretime hazırlığa geçiş". Scooterların alışılmış tasarım dilinden yola çıkan Tanım CE 04, ön ucunda çapraz olarak yükselen bir tasarım çizgisine sahip uzun, alçak bir siluete sahiptir. Kaportanın altında, yeni bir koltuk altı saklama çözümüne yol açan boş bir pil bulunur. Yandan açılan saklama alanı aydınlatılmıştır ve bir kask ve diğer çeşitli ekipmanı kaldırması için sürücüye kolay erişim sağlar. Boş pilin düşük konumlandırılması aynı zamanda Tanım CE 04'e düşük bir ağırlık merkezi sağlayarak yoğun şehir trafiğinde yol tutmaya yardımcı olur. BMW Motorrad Araç Tasarımı Müdürü Alexander Buckan, "Evden ofise gitmek veya akşamları arkadaşlarla buluşmak için pratik bir günlük araç - sadece şehirdeki her gün için bir araç" diyor. günde yaklaşık 12 km'lik kısa mesafeler sürüyor. Bu nedenle, uzun mesafeli konfor, değişken ergonomi ve kolay erişilebilirlikten daha az önemlidir ”diyor Buckan. Bu, sürücünün CE 04 Tanımını her iki taraftan veya arkadan monte etmesine izin veren "yüzer" bir bank koltuğu yaratılmasına yol açtı.
Pratiklik ve kullanıcı dostu bir yaklaşım, araç arasındaki bağlantı dahil Tanım CE 04'ü kaplıyor ve sürücünün akıllı telefonu aracılığıyla sürücü. Bağlantı konsepti, sürücünün giysisine kadar uzanıyor, bu durumda günlük kullanıma uygun, gelişigüzel kesilmiş sıcak bir kapüşonlu kıyafet. Su geçirmez ve esnek Tanım CE 04 giysi, trafikte daha fazla görünürlük için kollarda ve kaputta entegre ışık kılavuzları, koldaki sensörler aracılığıyla renk değiştirme yeteneği ve sürücünün iç cebinde bulunan akıllı telefonu için endüktif şarj alanı içerir. .
Tanım CE 04'ün çağdaş bir üretim otomobilinin neye benzeyebileceğinin somut bir önizlemesi olduğunu söyleyen BMW Motorrad Tasarım Müdürü Edgar Heinrich, “elektrikli mobilite BMW Group için merkezi bir tahrik sistemidir ve biz sürekli olarak buna güveniyoruz. sürdürülebilirlik stratejimizde teknoloji. Elektrikli sürücüler, özellikle şehir ortamı için BMW Motorrad için de güncel bir konu. "

Araba yolcuları için koltuk kısıtlaması, sosyal mesafeye ihtiyaç yoktur; ön veya arka koltuklar iyi

Yerel Haberlerde / / 11 Kasım 2020 8:02 pm / 1 yorum Koşullu hareket kontrol emri (CMCO) standart işletim prosedürü (SOP), aynı evden yalnızca iki kişinin bir araba yolculuğunu paylaşabileceğini belirtirken, yolcunun nerede oturduğu konusunda herhangi bir kısıtlama yoktur. Bu, Başbakan Datuk Seri İsmail Sabri Yaakob tarafından bugün yaptığı basın brifinginde yineledi. "Arabanın arkasına oturmanız gerektiğini söyleyen hiçbir kural yok.
Arabanın herhangi bir yerinde oturabilirsiniz. Elbette önüne oturmak istiyorsan. Aynı yerden geliyorsunuz, aynı aileden geliyorsunuz, aynı çatı altında kalarak birlikte arabada maske takmanıza bile gerek yok ”dedi. Daha önce söylendi ve yeni bir SOP değil, ancak İsmail Sabri dolaşan viral bir video nedeniyle bunu tekrarlıyordu. Videoda polisin arabanın şoförüne karısının yanında oturduğu için harekete geçtiği iddia edildi. Bakan, Bukit Aman'ın açıklaması üzerine, sürücünün araba kullanırken cep telefonunu kullanması için gerçekten çağrıldığını söyledi.
Öyleyse, bir kez daha öne veya arkaya, istediğiniz yere oturun, ancak araba başına ikiye tutun. Arabada maske takılması gerektiğini söyleyen bir kural da yoktur; bu yalnızca dışarıda olduğunuzda veya e-selamlı bir arabadayken geçerlidir ..

Volvo, EV motor tasarımını ve geliştirmeyi şirket içinde getiriyor

Hibritlerde, EV'lerde ve Alternatif Yakıtta, Uluslararası Haberler, Volvo / / / Volvo, elektrikli araç bileşenlerinin geliştirilmesi ve test edilmesi için Çin'in Şangay şehrinde yeni bir elektrik motoru laboratuvarı açtı. Otomobil üreticisi yaptığı açıklamada, bunun İsveç'in Göteborg kentinde devam eden elektrik motoru gelişimini ve Çin ve İsveç'teki pil laboratuvarlarını tamamladığını söyledi. Volvo, Şangay'daki elektrik motoru laboratuvarının geçen ay faaliyete geçtiğini ve esas olarak Volvo'nun yaklaşmakta olan SPA 2 modüler araç mimarisini temel alacak tamamen elektrikli ve hibrit araçlarda kullanılacak elektrikli motorların geliştirilmesine odaklanacağını söyledi. “Şirket içi tasarım ve geliştirme yoluyla, e-motorlarımızı daha da iyi seviyelere ayarlayabiliyoruz. Enerji verimliliği ve konfor açısından genel performans seviyelerini sürekli iyileştirerek, Volvo'ya özgü bir elektrikli sürüş deneyimi yaratıyoruz, ”dedi Volvo baş teknoloji sorumlusu Henrik Green. Elektrikli motorlar, piller ve güç elektroniği, elektrikli araçların geliştirilmesinde çok önemli olan üç bileşenli alanlardır ve şirket içinde elektrik motorlarının geliştirilmesinin Volvo mühendislerinin gelecekteki Volvo modellerinde tüm EV aktarma organlarını daha da optimize etmesine olanak tanıyacağı belirtildi. < br> Volvo'nun e-motor tasarımı ve geliştirmesine yaptığı yatırım, iklim hedefleri ve elektrifikasyon stratejisine doğru atılan en son adımı temsil ediyor. İsveçli otomobil üreticisi geçen yıl, 2025 yılına kadar küresel satışlarının% 50'sini elektrikli araçlara sahip olmayı hedeflediğini belirtti. 2040'a kadar, iklim nötr olmayı hedefliyor.
Şirket, elektrifikasyon yoluyla her bir aracın egzoz borusu emisyonlarını ele almanın yanı sıra, üretim ağı ve daha geniş operasyon kapsamı, tedarik zinciri ve ayrıca malzemelerin geri dönüşümü ve yeniden kullanımı yoluyla karbon emisyonlarını azaltmayı hedefliyor. Volvo, 2040 yılında hedefine doğru ilk adımın, araç başına yaşam döngüsü karbon ayak izini 2018 ile 2025 arasında% 40 azaltmak olduğunu söyledi ..

Toyota Gazoo Racing Genç Yetenek Geliştirme - M'sian kartçıları ve oyuncularından gerçek yarışçılar yaratmak

Otomobillerde, Yerel Haberler, Motor Sporları, Toyota / / / Toyota, GR Supra spor otomobili gibi sürüşü eğlenceli araçların sayısının giderek artmasıyla sıkıcı Pazar sürücü imajını hızla değiştiriyor. Marka, dünya çapında hem Dünya Ralli Şampiyonası'nda (WRC) hem de Dünya Dayanıklılık Şampiyonasında (WEC) ünvanlar kazanarak ve üst üste üç kez Le Mans 24 Saat'te genel zaferi perçinleyerek adından söz ettiriyor. UMW Toyota Motor, 2017'den beri Toyota Gazoo Yarış Festivali ve Toyota Vios Challenge'ı burada düzenliyor ve ünlüler ile profesyonel yarışçıları birbirleriyle karşı karşıya getiriyor.
Şimdi, şirket Gazoo Racing ile gelecek vaat eden gençler için bir atlama taşı sağlıyor. Genç Yetenek Geliştirme Programı, 14 ile 20 yaşları arasındaki go-kart ve sim yarışçılarını tek markalı seriye besliyor. Bu girişim, karting ve simülasyon yarışlarındaki başarılarına, genel performansına ve bağlılık düzeyine göre altı yeni yetişmekte olan sürücüyü araştırdı ve tasarladı. Eylül ayından bu yana Gazoo Racing School'da pist dışı ve pist dışı eğitim gören Vios Challenge'ın dördüncü sezonunda yarış koltukları verilmeden önce bir grup eğitmen tarafından çalıştırılacaklar.
Altı sürücü sim yarışçıları Naquib Azlan, 20 ve Mika Hakimi, 17 ve kartçılar Amer Harris, 17, Jwan Hii, 18, Putera Adam, 14 ve Troy Eimann, 16. Makine mühendisliği lisans öğrencisi Naquib, büyük motor sporları kariyeri için tutkular. "20 yaşında Formula 1 için çok geç kalmış olabilirim, ancak amacım herhangi bir yarış serisinde dünya şampiyonu olmak" dedi.
Mika daha önce hiç gerçek bir araba kullanmamıştı, ancak günde ortalama dört saatini bir simülatör üzerinde pratik yaparak geçiriyor. "En büyük fark, bir simülatörde deneyimlemeyeceğiniz bir şey olan fiziksel his olacak" dedi. "Bu bir avantaj olacak, çünkü arabanın pistte nasıl tepki verdiğini gerçekten fiziksel olarak hissedebileceksiniz.
Hepsi uygun bir ritim elde etmeye başlayacak." Buna karşılık, çaylakların en küçüğü Putera Adam, kemerinin altında sekiz yıllık rekabetçi bir go-kart yarışına sahip. İtalya'daki WSK Super Master Series'de iki kez Asya şampiyonu oldu ve iki kez podyumda bitirdi.
“Nihai hedefim elbette bir Formula 1 pilotu olmak ve bu programda yer alma fırsatı bir adım. hedefime ulaşmaya daha yakın. " Jwan Hii üniversiteye girmeyi bekliyor ve programı, dört yıldır rekabetçi bir şekilde yaptığı karting'den doğal bir ilerleme olarak görüyor. "Çocukluğumdan beri arabaları her zaman sevmişimdir ... Pek çok insanın elde edemediği büyük bir fırsat ve gerçekten kutsanmış durumdayım" dedi.
"Bu programda başarılı olursam, hedefim sedan araba yarışlarında yarışan bir ekiple bir koltuk bulmaya çalışmak. " Genç Yetenek Geliştirme Programı, UMW Toyota'nın yetenekli sürücüler için yarattığı tek yol değil. Distribütör ayrıca üç sezon boyunca Gazoo Racing Velocity Esports Şampiyonası'nı düzenledi ve hala esporla ilişkili tek yerel otomobil şirketi olduğunu iddia ediyor. En son şampiyon Taj Izrin Aiman ​​Taj Madira, yeteneklerini GR Supra GT Cup Asia'da bölgesel arenaya taşıdı ve ikinci oldu. Gran Turismo Sport yarış oyununun kullanıldığı turnuvada Malezya, Tayland, Singapur, Filipinler ve Hindistan'dan 15 sürücü yer aldı. Taj Aiman, Singapur'daki AR Muhammad Aleef'e giden 6.000 ABD Doları (24.900 RM) değerindeki birincilik ödülünü kıl payı kaçırdı, ancak çabaları için hala 3.000 ABD Doları (12.500 RM) kazandı.
"Olağanüstü bir yıl oldu benim için, Toyota GR Velocity Esports Şampiyonası'nı kazandım, Malezya'yı temsil etme şerefine verilmiş ve GR Supra GT Cup Asia'da ikinci bitirmeye devam ettim. Ne inanılmaz bir deneyim ”dedi ..

2021 Harley-Davidson Low Rider S Malezya'ya mı giriyor?

Bisikletlerde, Harley-Davidson, Yerel Bisiklet Haberleri / / / 2021 Harley-Davidson Low Rider S Softail önümüzdeki yıl Malezya'ya mı geliyor? Güvenilir bir kaynaktan alınan bir ipucu, FXLRS Low Rider S'nin Harley-Davidson'un (H-D) 2021 Malezya serisinde diğer Softails'e katılacağını ve tahmini fiyatın "120.000 RM civarında veya altında" olduğunu gösteriyor gibi görünüyor. Paultan.org, bu yılın başlarında İspanya'daki Softail Triple S medya yolculuğuna katıldığında, HD Asia Pacific bize Low Rider S'nin 2020 model yılı için Malezya'ya gelmeyeceğini söyledi.
Ancak, bu önümüzdeki yıl değişecek , yerel pazara gelen büyük motorlu V-twin heyecanını dile getiren kaynağımıza göre. Low Rider S, motor odasındaki standart FXLR Low Rider'dan farklıdır; Low Rider, Low Rider S'de taşınan 1.868 cc 114 motor varyantına karşı Milwaukee 8107 1.746 cc V-twin ile birlikte gelir.Güç benzer şekilde farklılık gösterir. Low Rider S, 5.020 rpm'de 93 hp ve Low Rider'ın 5.020 rpm'de 86 hp ve 145 Nm torkuna karşı 155 Nm tork elde ediyor. Low Rider S, önde 19 inç, arkada 16 inçlik ve düz drag stili gidonlarla, Dark Bronze döküm alüvyon alaşım jantlarla tamamen karartılmış bir kaplamayla geliyor. Yuvarlak LED farı çevreleyen küçük bir bikini kaputu ve yerden 690 mm yüksekte solo oturma pozisyonu, Low Rider'ın daha yatık sırt pozisyonu ve iki koltuklu düzenlemesine kıyasla orta montajlı ayak kumandaları ile diktir. Frenleme, sabit ön ikiz disklerde dört pistonlu bir kaliper ile yapılırken, arka tekerlek iki pistonlu bir kaliper ve tek yüzer disk ile durdurulur.
Yakıt kapasitesi 18,9 litre ve sürüş durumunda ağırlık 308'dir. kg ..

Lambo Huracan Evo Fluo Kapsül

Otomobillerde, Uluslararası Haberler, Lamborghini / / / Lamborghini Urus için birkaç kapsül koleksiyonu gördük ve şimdi Lamborghini Huracan Evo için bir tane var. Huracan Evo Fluo Kapsülü olarak adlandırılan bu, 640 hp NA V10 süper spor otomobil için, tamamlayıcı iç renk ve döşeme seçenekleriyle mat bir dış cephede gerçekleştirilen, parlak ve cesur renklerin yeni bir koleksiyonudur. Çocuklar cesur.
Arabalar iki tonlu, ana gövde renkleri Verde Shock (yeşil), Arancio Livrea (turuncu), Celeste Fedra (mavi), Arancio Dac (turuncu) ve Giallo Clarus (sarı) . Bunlar mat siyah tavan, ön tampon ve yan eteklerle birleştirilmiştir. Karartılmış parçalar, Huracan olan keskin kama saldırganlık katıyor ve siyah yan aynalardaki renkli çizgi ve arka ayırıcıdaki dikey renkli çizgiler gibi ayrıntılar yeni fluo colorus'ta seçiliyor.
Şimdi biz Bu kapsülü gördüm, Huracan Evo böyle görünmesi gerekiyormuş gibi görünüyor. Tamamen siyah kokpitte, yeni spor koltuklar, Alcantara veya EVO sportivo döşemeli deri standart konfor koltukların opsiyonel alternatifleridir. Basmalı çalıştırma düğmesi kapağı ve koltuk başlığına işlenmiş Lamborghini kalkanı seçilen dış renkte tamamlandı.
Sant’Agata Bolognese, "genç ve şık bir sokak sanatı eseri" diyor. Hmm tamam. Lamborghini Huracan Evo Fluo Kapsülü, 2021 model yılında mevcuttur.
Bugünlerde çok fazla Ferrari modeli var - lüks alanlarda (çok yüksek sesle) koşan atların sayısından bahsetmiyorum bile - ama bir Lamborghini asla başlarını döndürmez. Boğa aralığı da kolayca tanımlanabilir - Huracan, Aventador ve Urus SUV. Hangi taraftasın? GALERİ: Lamborghini Huracan Evo Fluo Kapsül GALERİ: Lamborghini Huracan Evo, Malezya.

315 hp ve 420 Nm; 4,7 saniyede sıfır ila 100 km / s; Drift modu

Otomobillerde, Uluslararası Haberler, Volkswagen / / / İşte Alman otomobil üreticisi tarafından şimdiye kadar yapılmış en güçlü Volkswagen Golf R. Sekizinci nesil (Mk8) Golf'e dayanan yeni hot hatch, şubat ayında piyasaya sürülen Golf GTI'nin üzerinde, serinin en üstünde yerini alıyor. Güç bir EA888'den geliyor 2.
320 PS (315 hp) ve 420 Nm tork sunan 0 litrelik turbo şarjlı dört silindir, bu da önceki Golf R Mk7'den sadece 300 PS (296 hp) ile bir adım daha ileri ve 380 Nm. Performans açısından, yeni otomobilin sıfırdan 100 km / saate - 0.
2 saniye daha hızlı - çıkması 4.7 saniye sürerken, en yüksek hız 250 km / sa. İkincisi 270 km / saate kadar yükseltilebilir, ancak isteğe bağlı R-Performance paketi için ödeme yapmanız gerekecektir. Motor, yedi ileri DSG çift debriyajlı şanzıman seçeneğiyle birlikte altı ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiştir.
Volkswagen'in 4Motion dört tekerlekten çekişi de burada standarttır, ancak yeni geliştirilmiş bir arka özelliği içerecek şekilde revize edilmiştir. gücü sadece ön ve arka akslar arasında değil, aynı zamanda sol ve sağ arka tekerlekler arasında da değişken olarak dağıtan diferansiyel. Önceki sistemin gücü 50:50 oranında çok plakalı bir kavrama ile sol ve sağ arka tekerleklere bölme yeteneğine sahip olduğu yerlerde, yeni olan daha fazla çeviklik için dış tekerleğe% 100'e kadar tork gönderebilir - Volkswagen buna R-Performance Torque Vectoring adını verir. Tork dağıtımını yönetmek, aynı zamanda kullanımı optimize etmek için elektronik diferansiyel kilitleri (XDS) ve uyarlanabilir sönümleme sistemi (DCC) ile çalışan Golf R'nin Araç Dinamikleri Yöneticisidir.
Sistem ayrıca frenleme ile tork vektörlemeyi de gerçekleştirir ve altı ile birlikte gelir sürüş modları - Konfor, Spor, Yarış, Bireysel, Özel ve Drift. Beklediğiniz gibi, her mod otomobilin özelliklerini değiştiriyor, Konfor ve Bireysel ise hemen hemen kendinden açıklamalı. Spor modunda, güç aktarım mekanizmasının tepkisi artarken, Yarış modu kayma işlevini devre dışı bırakır, motor sesini artırır ve DSG, DCC, direksiyon ve dört tekerlekten çekiş sistemini daha da sportif olacak şekilde ayarlar.
İki yeni moddan ilki olan Özel, otomobili efsanevi Nürburgring Nordschleife ile yarışacak şekilde ayarlıyor ve Yarış moduna benziyor, ancak Yeşil Cehennemin çok özel iz özellikleri göz önüne alındığında daha yumuşak amortisör ayarlarıyla. Bu arada, Drift modu elektronik denge kontrolünü (ESC) geri çevirir ve Golf R'nin iyi bir şekilde kaymasını sağlamak için dört tekerlekten çekiş sisteminin güç dağıtımını yeniden ayarlar. Elbette, ne yaptığınızı bildiğinizden eminseniz ESC'yi tamamen kapatabilirsiniz.
Şasi açısından Golf R, standart bir Golf'e kıyasla 20 mm daha düşük bir sürüş yüksekliğine sahip ve önceki versiyona kıyasla yay ve viraj denge çubuğu oranları% 10 artırıldı. Alüminyum bir alt şasi, MacPherson payandalarını barındıran ön süspansiyondan üç kg atmaya da yardımcı oluyor - arka kısımda çok bağlantılı bir kurulum kullanıyor. Diğer değişiklikler arasında değiştirilmiş çapraz bağlantı yuvaları ve arka süspansiyondaki göbek taşıyıcıları yer alırken, daha yüksek viraj hızlarına ve gelişmiş dengeye izin vermek için ön akstaki negatif kamber artırıldı (şimdi -1 ° 20'de).
Durdurma gücü, önceki Golf R'den 18 mm daha büyük olan 358 mm ön diskler sayesinde sağlanır. Disklere, yaysız kütleyi her tarafta% 60 oranında azaltmaya yardımcı olan alüminyumdan yapılmış iki pistonlu kaliperler eşlik eder. Görsel olarak, en yeni Golf, motor sporlarından ilham alan bir ayırıcıyı, R'ye özgü hava giriş ızgaralarını ve parlak siyah unsurları içeren özel bir ön tamponu ile agresif doğası konusunda utangaç değil.
Farlar arasındaki ince ızgarada da özellikler bulunuyor. Çamurluklara kadar uzanan, yanan mavi bir çapraz çubuk. Diğer ipuçları arasında 19 inç alüminyum alaşımlı jantlar, yan etekler, R logolu su birikintisi lambalı mat krom yan ayna kapakları, mavi boyalı fren kaliperleri, arka difüzör, tavan spoyleri ve dört krom kaplı Akrapovic egzoz borusu yer alıyor. İç kısımda, bir R modeli olarak işaretlemek için modele özgü dokunuşlarla normal bir Golf ile aynı düzeni elde edersiniz.
Bunlar arasında karbon görünümlü unsurlara sahip Nappa deri koltuklar, mavi vurgular ve kabine dikilmiş R logoları bulunur. sırtlık ve çeşitli sürüş modları arasında geçiş yapmak için özel bir R düğmesi olan bir spor direksiyon simidi. Diğer alanlarda, karbon görünümlü ve R'ye özgü süslemeler, paslanmaz çelik pedal kapakları, 30 renkli ortam aydınlatma sistemi, ergonomik şekilli vites değiştirme kolları, 10 inç Discover Pro dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi ve Volkswagen'in Dijital Kokpiti var .. < br>