Otomobillerde, Honda, Uluslararası Haberler, Videolar / / / Otonom aracın yoldaki baskın tip olduğu gün hala çok uzak, ancak Honda’nın Sensing Elite sisteminin gösterdiği gibi, işler yolunda gitmeye başlıyor. Otomobil üreticisi, Seviye 3 özellikli otonom sürüş sistemini bu ayın başlarında Japonya'ya özel Legend Hybrid EX'te piyasaya sürdü ve bu da onu, bir seri üretim Seviye 3 sürücüsüz aracı piyasaya süren ilk üretici haline getirdi. Elbette, sadece 100 birimlik çalışma, yaklaşımın ve kapsamın sınırlı olduğu anlamına gelir, ancak teknolojinin neler yapabileceğine dair bir fikir verir ve otomatik sürüşte atılan adımları ustalıkla sergiler.
Legend'daki sürücü destek sistemleri, her ikisi de videoda vurgulanan, eller serbest işlevli aktif şerit değiştirme ve Trafik Sıkışıklığı Pilotu içerir. Sensing Elite'in temel özelliklerinden biri, adaptif hız sabitleyici (ACC) ve şerit tutma destek sistemi (LKAS) etkinleştirildiğinde, sürücü ellerini direksiyon simidinden çekerken aracın direksiyonuna geçmeye yardımcı olan eller serbest fonksiyonudur. . Bu özellik, önceden ayarlanmış bir hızda bir şerit içindeki konumu korumaya yardımcı olan uyarlanabilir şerit içi sürüş ile desteklenir.
Önde bir araçla karşılaşıldığında, sistem, düzgün bir şekilde takip ederken şeridin ortasında kalmaya yardımcı olur öndeki araca olan mesafe. Videoda gösterildiği gibi, bir sonraki adım, sürücü onu açtığında şerit değiştirme manevralarını gerçekleştiren eller kapalı işlevli aktif şerit değişimidir. Araç önündeki daha yavaş bir araca geldiğinde, sistem aracın çevresini kontrol eder ve güvenli olduğunda, dönüş sinyalini uygular ve sollamak için otomatik olarak şerit değişikliği yapar.
Aracı geçtikten sonra Önde, sistem çevreyi değerlendirir ve geçmeyen şeride başka bir şerit değişikliği yapar Bu arada videoda sunulan diğer bir özellik olan Trafik Sıkışıklığı Pilotu, araç eller serbest sürüş modunda sürülürken trafik sıkışıklığına yakalandığında devreye giriyor. Bu tür durumlarda sistem, aracın hızına göre güvenli bir takip mesafesini korurken, aynı şeritteki dur-kalk trafiğinde aracı yönlendirmek için hızlanmayı, frenlemeyi ve direksiyonu kontrol etmek için otomatik olarak (30 km / s'nin altında) devreye girer. önünde. Trafik Sıkışıklığı Pilotu devreye girdiğinde, sürücü navigasyon ekranında bir video izleyebilir ve ayrıca sistem aracı trafikte sürerken bir adres aramak için navigasyon sistemini çalıştırabilir.
Tıkanıklık ortadan kalktığında ve yol açıldığında sistem sürücünün sürüşü devralmasını talep edecektir. Sürücü sürüş görevine devam ettiğinde, sistem ACC / LKAS moduna geri dönmeden önce girişi onaylar. Bir süre sonra, güvenli olduğunda, eller-kapalı sürüş modu yeniden devreye girer.
Sistem tarafından araç kontrolü, üç boyutlu yüksek çözünürlüklü haritalardan ve aracın konumunu ve yol koşullarını belirleyen global navigasyon uydu sisteminden gelen verilerin kullanılmasıyla sağlanırken, bir dizi harici sensör kullanılarak aracın çevresi tespit edilir. . İçeride araç, bir izleme kamerasıyla sürücünün dikkatini takip ediyor. GALERİ: Honda Legend Hybrid EX.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder