Otomobillerde, Mercedes-Benz, Spyshots / / / W206 Mercedes-Benz C-Serisi'nin devam eden gelişimi ile, daha yüksek performanslı Mercedes-AMG C53, bu kez Güney Avrupa'nın daha sıcak ikliminde tekrar test edildi. Mercedes-AMG 53 modellerinin şimdiye kadarki serisi, 48 voltluk bir elektriğin parçası olan EQ Boost marş alternatörü ile birlikte 435 hp ve 520 Nm üreten M256 3.0 litrelik sıralı altıya ev sahipliği yaptı. 22 hp ve 250 Nm tork sağlayan bir sistem.
Bu, tamamen içten yanmalı olan ve M276 3.0 litrelik biturbo V6 motorundan 385 hp ve 520 Nm tork üreten mevcut W205 nesil Mercedes-AMG C43'ün mantıksal ilerlemesi olacak. Bununla birlikte, yeni nesil C63'in saygıdeğer V8 düzenini elektrikli 2 ile değiştireceği bildirildi.
0 litrelik sıralı dört turbo ünite, aşağıdaki basamaktaki C53'ün daha büyük bir motorla övünmesi olası değil ve bu nedenle kaynaklarımıza göre dört potu da kullanmaya hazır görünüyor. Alman markasının dört silindirli motorları arasındaki manşet, elbette A 45 S ve CLA 45 S'ye 421 hp ve 500 Nm tork ile güç veren M139 2.0 litre birimidir.
Sayılar açısından makul bir temel sağlar C43'ün değiştirilmesi için, daha büyük motorda 20 Nm olsa bile, 3.0 litre V6'dan 36 hp daha fazla güç sunuyor. Tahrik hattı detayları henüz doğrulanmadı, ancak C53'ün emsali, hem mevcut C43'ün hem de elektrikle güçlendirilmiş AMG 53 aralığının AWD olduğu göz önüne alındığında, dört tekerden çekişli uygulamalardan biri gibi görünüyor. Burada görülen katır, özellikle arka lambaların ve egzoz çıkışlarının ara parçalar olduğu arka kısımda hala çok şey devam ediyor. Ön uç da benzer şekilde üzerinde çalışılacak bolca bırakıyor, çünkü kaputu, ızgarası ve ön tamponu üzerinde önemli miktarda kamuflaj giyiyor, ancak farlar kışın daha önce görülmüş test katırında bulunanlara benziyor gibi görünüyor. Ana W206 C-Serisi ürün yelpazesinin bu yılın sonlarında veya 2021'in başlarında piyasaya sürülmesi beklenirken, bu AMG C53'ün yanı sıra C63 ürün yelpazesinin bir yıl sonra prömiyeri yapılması bekleniyor.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder