Maskeler 1 Mayıs'tan itibaren Malezya'da dış mekanlarda isteğe bağlı olacak; toplu taşıma, e-selamlama araçları için hala zorunlu

Maskeler 1 Mayıs'tan itibaren Malezya'da dış mekanlarda isteğe bağlı olacak; toplu taşıma, e-selamlama araçları için hala zorunlu Yerel Haberlerde / / 27 Nisan 2022 17:13 / 2 yorum Resmi - sağlık bakanı Khairy Jamaluddin, COVID-19 protokollerinin kapsamlı gevşemelerinin bir parçası olarak 1 Mayıs'tan itibaren Malezya'da yüz maskelerinin açık havada isteğe bağlı olacağını duyurdu. Otobüs durakları, parklar ve tarlalar ve açık hava yürüyüş yolları ve köprüler dahil olmak üzere evinizin, ofis binalarının ve alışveriş merkezlerinin dışında herhangi bir yerde maskenizi çıkarmanıza izin verilecek. Bununla birlikte, hastalığın yayılmasını önlemeye devam etmek için özellikle yüksek riskli bireyler ve aşılanmamış kişiler için koruyucu yüz kaplamaları hala teşvik edilmektedir.
Yemek yeme, tek başına egzersiz yapma, sahnede performans gösterme veya konuşma yapma gibi belirli durumlar için yapılan istisnalar dışında, maske zorunluluğu iç mekan ayarları için geçerlidir. Ayrıca toplu taşıma araçlarında (otobüsler, trenler ve taksiler) veya Grab gibi yoğun bir araçta maske takmanız gerekecektir. Ayrıca artık herhangi bir sosyal mesafe gerekliliği olmayacak, bu nedenle işletmeler istedikleri kadar insanı barındırabilecek, ancak maskesiz durumlar için fiziksel mesafe tavsiye ediliyor.
Ayrıca, ticari tesislere girmeden önce MySejahtera uygulaması aracılığıyla check-in yapma şartının 1 Mayıs'tan itibaren kaldırılacağı da doğrulandı. Bununla birlikte, COVID testi pozitif çıkmış olmasına rağmen hem aşılı hem de aşısız kişilerin girmesine izin verilecek. 19 veya zorunlu karantina altında (Ev Gözetim Emri veya HSO) açıkça hala yasaktır. İşletme sahiplerinin, daha önce olduğu gibi, ziyaretçilerin MySejahtera uygulamasındaki risk durumunu kontrol etmeleri gerekmektedir.
Önceki Yazı: Lexus NX 2022 di M’sia — SUV serba baru kini dibuka untuk tempahan, 2.5L RM371k, 2.4L turbo RM390k Sonraki Yazı: Tol percuma, tapi tetap perlu sentuh kad Touch 'n Go atau guna lorong RFID — untuk tujuan kumpul verileri.

2023'te Malezya'da Suzuki Gixxer 250 ve SF250

In Bikes, Yerel Bisiklet Haberleri, Suzuki Motorcycles // Suzuki'nin 250 cc modellerini bekleyen Malezyalı sürücüler için 2022 Suzuki Gixxer 250 ve Gixxer SF250, çifti 2023'te burada görmeyi bekliyor. İlk olarak 2019'da Hindistan pazarında piyasaya sürülen Gixxer, Vietnam, Tayland ve Endonezya'da da bulunuyor. Filipinler gibi pek çok kişi bu çeyrek litrelik Suzuki çiftinin Malezya'ya gidip gitmeyeceğini sordu. Cevabı duymaktan memnuniyet duyacaksınız, evet, ancak o kadar hızlı değil.
Suzuki Malezya'nın ürün yelpazesindeki daha büyük motosikletlerle birlikte Suzuki Raider F150i, GSX-S150 ve GSX-R150'nin Malezya'daki son lansmanının ardından , 250 ve SF250 varyantlarında Gixxer gelecek yıl piyasaya sürülecek. paultan.org'a belirli bir tarih verilmedi, ancak kimlik bilgileri kusursuz olan Suzuki Malezya içindeki kaynağımız, beklenen lansman tarihinin en az bir yıl sonra olduğunu söyledi.
Fiyatlandırmaya gelince, Gixxer 250 ve SF250 21.500 RM'den perakende satış yapan KTM Duke 250 gibi yerel pazardaki rekabetle uyumlu olun. Hem Gixxer 250 hem de Gixxer SF250, Gixxer 250'nin çıplak bir spor olmasıyla mekanik olarak benzerken Gixxer SF250, tam kaplamalı bir spor motosikletidir. Standart stil dinamiklerine göre Gixxer 250, Gixxer SF250'nin yarı yükseltilmiş klipsleri ile daha uzun gidonlarla birlikte gelir.
Her iki çeyrek litrelik Suzuki, aynı güç santralini, bir SOHC, sıvı soğutmalı tek silindirli değirmeni, 249 cc'yi taşıyor. EFI tarafından beslenen motor ile 9.000 rpm'de 26 hp güç, 7.500 rpm'de 22,6 Nm tork elde edildiği iddia ediliyor.
Çift silindirli Suzuki GSX-R 250 getirilecek mi diye soranlar Çin pazarına yönelik bir model olduğu için bu olmayacak. Eski Suzuki Inazuma 250 motorunu temel alan GSX-R250, birçok ülke için geçerli emisyon düzenlemelerini karşılamıyor.

mayıs 2022 hafta tek akaryakıt fiyatı

Yerel Haberlerde, Malezya Akaryakıt Fiyatları / / 27 Nisan 2022 17:59 / 2 yorum İşte 28 Nisan - 4 Mayıs tarihleri ​​arasındaki önümüzdeki hafta için son akaryakıt fiyatlarını açıklayan Maliye Bakanlığı'ndan haftalık akaryakıt fiyat güncellemesi. Kısa bir süre sabit tutulduktan sonra, 97 RON benzin fiyatı bu hafta 13 sen daha artarak litre başına 3,94 RM'ye yükseldi, geçen hafta litre başına 81 RM, bu ikinci haftaya göre değişmedi nisan haftası. 95 RON benzin için statüko devam ediyor ve litre başına 2,05 RM sabit fiyatında duruyor.
Aynı şekilde, motorin fiyatları tavan fiyat uygulamaya konulduğundan beri olduğu gibi devam ediyor, Euro 5 B10 ve B20 karışımları litre başına 2,15 RM'de kalıyor, Euro B7 dizel harmanı ise litre başına 20 yıl daha pahalı olmaya devam ediyor. bu yılın başından itibaren fiyatlandırıldı, litre başına 10 sen artışla litre başına 2,35 RM'ye yükseldi.
Bu fiyatlar, bir sonraki akaryakıt fiyat güncellemelerinin açıklanacağı 4 Mayıs Çarşamba gününe kadar bu gece yarısından itibaren geçerli olacak. Bu, bu yıl için haftalık akaryakıt fiyatlandırma formatının 18. baskısı ve 2019'da piyasaya sürülmesinden bu yana toplamda 172..

Malezya'da Sakan Auto aracılığıyla bir ünite mevcuttur; RM668k

Otomobillerde, Honda, Yerel Haberler // Honda Civic Type R Limited Edition, FK8 tabanlı hot hatch'in kuğu şarkısıdır ve Japon otomobil üreticisinin yeni nesil bir CTR üzerinde çalıştığını açıklamasından çok önce, Şubat 2020'de duyurulmuştu. Normal FK8 TO'larının aksine, Sınırlı Sürüm, adından da anlaşılacağı gibi, tüm dünya için yalnızca 1.020 örnekle sınırlı miktarlarda sunulur. Bu toplamdan 600 birim Amerika Birleşik Devletleri için, 200 birim Japonya için, 20 birim Birleşik Krallık için, hem Avrupa hem de Kanada 100'er birim alıyor.
Bu, Limited Edition'ı bir Honda için son derece nadir kılan, ve modelin İngiltere ve Kanada gibi pazarlarda ne kadar hızlı tükendiğine bakılırsa, oldukça arzu edilir. Elinize bir tane almak istiyorsanız, şanslısınız. Yerel kullanılmış araba satıcısı Sakan Auto, Phoenix Sarı'da (TO'nun bu sürümü için mevcut olan tek renk) Japonya'ya özel tek bir Sınırlı Üretim sunuyor - şirketin başlangıçta iki birimi vardı, ancak biri zaten satıldı.
Ancak, Eğer satın almak istiyorsanız oldukça derin ceplere sahip olmanız gerekir. İstenen fiyat 668.000 RM'dir; bu, Honda Malezya'nın 2017'de ilk kez piyasaya sürüldüğünde normal bir TO talep ettiği 320.000 RM'nin (SST dahil) iki katından biraz fazladır. Özel olmasının yanı sıra Civic Type R Limited Edition, standart otomobile göre çeşitli geliştirmelerle Honda tarafından "bugüne kadarki en saf Type R" olarak tanımlanıyor.
Başlangıç ​​olarak, 20 inç BBS dövme alaşım jantlarla geliyor Michelin Cup 2 lastikleri, modifiye edilmiş amortisörler ve maksimum kontrol ve geri bildirim için direksiyon sisteminin yeniden kalibrasyonu ile eşleştirildi. Tavan, bagaj kapağı paneli, ön tampon ve gösterge paneli de ağırlıktan tasarruf etmek için çok daha az ses geçirmez malzemeye sahiptir. Avrupa'da, Sınırlı Üretim arka silecek, tonneau kapağı, bilgi-eğlence ana ünitesi ve klima olmadan gelir, ancak bunlar Japonya'ya özel bu örnekte görüldüğü gibi tekrar takılabilir.
Bahsedilen bu iç öğeler olmadan, ve dövme jantlar ile Limited Edition 47 kg daha hafif olacaktır. Değişmeyen, 6.500 rpm'de 310 PS (306 hp) güç ve 2.500 ila 4.500 rpm arasında 400 Nm tork üretmeye devam eden, tanıdık 2.0 litrelik VTEC Turbo dört silindirli benzinli motordur.
Yine de altı vitesli bir motora sahip olursunuz. Ön tekerleklere giden sürücü ile oynamak için manuel şanzıman. Bir sonraki TO'nun rekor kıran Suzuka tur süresinden önce, Limited Edition iki dakika, 23.993 saniye ile devrenin en hızlısıydı.
Ilgilenen? Yine, satış fiyatı 668.000 RM, yani imkanınız varsa ve koleksiyonunuza bir Civic Type R Limited Edition eklemek istiyorsanız, işte şansınız. O kadar parayı bırakır mısın? 2020 Honda Civic Type R Sınırlı Üretim.

2023 Volkswagen Amarok alay etti – Ford Ranger tabanlı pikap 2.0 ila 3.0L dizel, benzin alıyor; 2022 sonu lansmanı

Otomobillerde, Uluslararası Haberler, Volkswagen // / Volkswagen, yıl sonunda satışa çıkacak olan yeni Amarok kamyonetin ilk resmi görüntülerini yayınladı. Pahalı bir temel oluşturma olan 12 yaşındaki orijinal modelin aksine, ikinci nesil model, geçen yıl ortaya çıkan en son Ford Ranger'ı temel alacak. Ranger'a göre, yeni Amarok öncelikle Avustralya'da geliştirildi ve Blue Oval'in Güney Afrika fabrikasında üretilecek.
Ford'un genel boyutlarını paylaşıyor, yani önceki modele göre önemli ölçüde büyümüş – 5.350 mm uzunluğunda, öncekinden en az 100 mm daha uzun, 3.270 mm dingil mesafesi de 175 mm daha uzun. Yük ve çekme kapasitesi de sırasıyla 1,2 ve 3,
5 tona yükseldi. Wolfsburg, Amarok'un arazi yeteneklerinin daha kısa sarkıntılar ve çok daha yüksek su geçişi derinlik sınırı sayesinde geliştiğini söylüyor. Ayrıca, yeni model için bir benzinli motor ve dört adede kadar dizel motor dahil olmak üzere, dört ve altı silindirli ve 2,
0 ile 3,0 litre arasında kapasiteye sahip daha geniş bir güç aktarma sistemi seçeneği de talep ediyor. Bu, Amarok'un Ford'un Panther 2'sini alması gerektiği anlamına geliyor.
0 litre turbodizel 170 PS/405 Nm (tek turboşarjlı) ve 210 PS/510 Nm (çift turbo) varyantları ile 3.0 litre turbo 250 PS ve 600 Nm tork üreten V6; dördüncü dizel motorun ne olacağına dair hala bir işaret yok. Ranger'ın 302 PS/452 Nm 2,
0 litre turbo benzinli değirmeni, altı ve on vitesli otomatik şanzımanlar ve altı vitesli manuel seçeneği de muhtemelen sunulacak. Amarok, ya arkadan ya da dört tekerlekten çekiş ile gelecek, ikincisi yarı zamanlı ve kalıcı versiyonlarda. Bu resimlerde gösterilen prototipler kamuflajla kaplanmaya devam ederken, aynı orta bölümü paylaşan iki araç olmasına rağmen, stilin çoğu zaten görülebiliyor ve Ranger'dan çok farklı görünüyor.
Ön kısım tamamen yeniden tasarlandı. , büyük bir ızgarayla birleştirilmiş daha ince LED farlara (isteğe bağlı IQ.Light matrix LED üniteleri) sahip. Amarok yazısıyla kabartmalı tampon, önceki çizimlerde görüldüğü gibi, üst modellerde kontrast oluşturan gümüş renkli X şeklinde bir tasarıma sahip.
Kapaklı motor kaputu ve şişkin ön ve arka tekerlek davlumbazları da benzersizdir. VW, kapılar ve yan aynalar Ford'dan alınmış olsa da. C-şekilli tasarıma sahip LED arka lambaların yanı sıra damgalı Amarok markalı bagaj kapağı da farklıdır. Daha önce olduğu gibi, yatağın, bağlama halkaları kullanılarak bağlanmış bir Euro-palet yanlamasına sığabileceği iddia ediliyor.
VW, 21 inç çapa kadar tekerleklerle, standart arazi lastiklerine sarılmış olarak sunulacak. İlk kez. İç mekana ilişkin herhangi bir görüntü verilmedi ancak VW, Amarok'un dijital bir gösterge paneli ve "tablet tarzı" bir bilgi-eğlence ekranı, ayrıca "özel" bir ses sistemi, suni deri kaplı bir gösterge paneli ve isteğe bağlı 10 yönlü güç ayarı alacağını söyledi. ön koltuklar için. Bu, Ford'un dikey orta ekranına kadar (standart olarak 10.
2 inç, Wildtrak için 12 inç) Ranger ile aynı görünüyor. Diğer özellikler arasında, “standart dışı” sürüş koşulları (ör.
off-road) dahil olmak üzere çoklu sürüş modları ve on tanesinin Amarok'ta yeni olduğu söylenen 30'dan fazla sürücü destek sistemi yer alıyor. Referans olarak, Ranger otonom acil frenleme, dur-kalk özellikli adaptif hız sabitleyici, şerit merkezleme yardımı, kör nokta izleme, otomatik frenli arka çapraz trafik uyarısı ve geri AEB ile birlikte sunulur.

Van elektrik penuh warga Singapur dilihat mencuri elektrik di fasiliti Shell Recharge 180 kW DC di Tangkak

Van elektrik penuh warga Singapur dilihat mencuri elektrik di fasiliti Shell Recharge 180 kW DC di Tangkak Bahasa Malezya'da Berita Tempatan / / 18 Nisan 2022 10:43 am / 0 yorum Selepas kecoh berkenaan warga Singapurlu dilihat 'mencuri subsidi' negara kita dengan mengepam benzin RON95 sebaik sahaja pintu sempadan di buka bermula Nisan lalu, kini satu lagi kesalahan 'mencuri' dibuat oleh warga negara cumhuriyeti elektrik plato dengan terssean – dilihat mencuri tenaga elektrik pula. Tangkak'tan DC Shell Recharge'ı tanıyın. Kenderaan yang dimaksudkan tersebut adalah sebuah van elektrik buatan Çin BYD T3 dengan nombor pendaftaran Singapura, dilihat sedang dicas menggunakan kemudahan berkenaan.
Fasiliti Shell Recharge'da servis berbayar – anda perlu membayarnya terlebih dahulu menggunakan aplikasyonu ParkEasy, kemudian penghadang yang berada di bahagian tengah tempat parkir untuk mengecas tersebut akan diturunkan. Van elektrik milik warga Singapurlu ini dilihat tidak diparkir dengan betül di tempat yang disediakan ketika dicas dengan pengecas berkenaan dengan penghadang di tengah masih berdiri – menandakan ve menggunakan perkhidmatan itu secara curi-curi. Bayaran yang dikenakan untuk perkhidmatan ini adalah ₺4 untuk yuran pengesahan serta ₺20 untuk setiap lima minit pengecasan bagi 25 dakikalık pertama.
Selepas tempoh itu, bayaran yang dikenakan adalah ₺20 untuk setiap blok. Jadi secara ringka, anda akan dikenakan bayaran sebanyak RM240 sekiranya mengecas selama satu reçel tanpa henti (RM244 termasuk yuran pengesahan). Bayaran ini diambil berdasarkan berapa lama ve meletakkan kenderaan ve di tempat parkir yang disediakan tersebut, tidak kira berapa banyak kWj yang dapat ve cas dari pengecas berkenaan.
Tak kira warga negara mana, sekiranya ve pemilik EV, tolong jangan lakukan perkara ini. Nak dapatkan fasiliti seperti ini di Malezya bukan senang. Ianya kini direalisasikan oleh pihak-pihak gamalı haç yang sedang melabur dengan jumlah yang banyak bagi menyediakan infrastruktu pengecas EV yang sangat-sangat kita perlukan bagi memastikan adaptasi rakyat Malezya untuk menggunakan berkenderaan. Önceki yazı: Singapurlu EV, Tangkak'taki Shell Recharge 180 kW DC elektrikli araç şarj cihazında elektrik çaldığını tespit etti Sonraki Yazı: Mat Lajak'ı yoldan çıkarmak için sürekli izleme; ebeveynler, yerel toplumun oynayacak bir rolü vardır – PDRM.

Mat Lajak'ı yoldan uzak tutmak için sürekli izleme; ebeveynler, yerel topluluk oynayacak bir role sahip

Yerel Haberlerde // / Polis, Mat Lajak bisikletçilerini yoldan uzak tutmak için ülke genelinde sürekli gözlem yapacak. Bu, Bukit Aman trafik soruşturma ve icra dairesi (JSPT) direktörü Comm Datuk Mat Kasım Karim tarafından The Star'a bisikletlerin modifikasyonlarının çok çirkin olduğunu ve yolda kalmamaları gerektiğini söyledi. Mat tarafından kullanılan "sivrisinek bisikletleri" namı diğer
"basikal lajak"a atıfta bulunarak, "Bu bisikletlerde yapılan değişiklikler çok çirkin.
Spesifikasyonlara uymadıkları için bu bisikletler yolda olmamalı" dedi. Lajak, hız ve Süpermen tarzı gösteriler için modifiye edildi. Fren de yok. Elbette, Mat Lajaks, geçen hafta yüksek mahkemenin Sam Ke Ting'i dikkatsiz araç kullanmaktan altı yıl hapis cezasına çarptırması nedeniyle haberlerde yer alıyor (suç bu, bizim sözümüz değil).
2017'deki bu trajik olay sekiz kişinin ölümüne neden oldu. sabahın erken saatlerinde JB'de ana yolda değiştirilmiş bisikletlere binen çocuklar. Mat Kasım, kuralları çiğneyenler hakkında işlem yapılacağını söyledi ancak velilere çocuklarının etkinliklerine daha fazla katılmalarını tavsiye etti. “Ebeveynlerin oynayacağı bir rol vardır; Yerel topluluk da öyle.
Aynı trajedinin tekrar yaşanmasını istemiyoruz” dedi. JSPT müdür yardımcısı Supt Bakri Zainal Abidin, 2019 ve 2020'de 156 Mat Lajak'ın tutuklandığını söyledi. Vakaların %60'ından fazlasının 12 yaş ve altı çocukları kapsadığını ve bunların çoğunun KL ve Selangor'da yakalandığını söyledi.
Tüm bisikletleri tutuklandı. el konuldu. Ancak geçen yıl hareket kontrol kararı nedeniyle herhangi bir tutuklama yapılmadı. Bu tehdit Sam'in davası nedeniyle ana akımda yeniden ortaya çıktıktan sonra, Mat Lajak'ın birçok videosu ve yoldaki maskaralıkları sosyal medyada ortaya çıktı, ancak Bakri bunların birçoğunun yeniden ortaya çıkan eski videolar olduğunu söyledi.
“Ancak, devam edeceğiz. Bu tür faaliyetleri ülke çapında izlemek için” dedi. JSPT polisi ayrıca, yetkililerin Çocuk Yasası uyarınca ihmal nedeniyle ebeveynlere karşı dava açmaya başlamasıyla Mat Lajak faaliyetlerinin azaldığını söyledi. 2019 yılında, çocuklarını gözetimsiz bıraktığı için altı ebeveyn hakkında işlem yapıldı ve bu işe yaramış gibi görünüyordu.
Sam'in davasında parlak bir taraf bulmak zor – sekiz hayat iddia edildi, muhtemelen hayatı boyunca zihinsel olarak yaralı ve şimdi yıllarca hapiste ve halkın bakışları altında yüzleşmek zorunda – ama belki de dikkatlerin Mat Lajak ve ebeveynleri üzerindeki etkisi sona erecek bu tehlikeli aktiviteye. İşte umut. Geri kalanımıza gelince, bir araç kamerası takmanın zamanı geldi.
.

Yolun ortasında oturan ve kaderi trafiğe karşı kışkırtan çocuklar

Yolun ortasında oturan ve kaderi trafiğe karşı kışkırtan çocuklar - umalım ki yeni bir akım başlatmasın Yerel Haberlerde / / 18 Nisan 2022 11:16 / 34 yorum Malezya'da sürüş, gerçekten de kimsenin olmadığı bir ülke haline geliyor. Ana yollarda modifiyeli bisikletler veya basikal lajak kullanan gençlerle veya size doğru koşan ve kendinizi arabanızın kaportasına atan birisiyle uğraşmak yeterli değilse, şimdi sürücüler yolun ortasında yollarda yatan gençlerle uğraşmak zorunda kalabilirler. gece ve yuvarlanma, aptal bir tavuk oyununda yaklaşmaya cesaret eden arabalar. Bir Twitter ileti dizisine yüklenen bir video, iki şeritli bir anayolda yolun ortasında oturan ve nerede olduğu bilinmeyen bir grup çocuğu gösteriyor.
İçlerinden biri, grubun işlerini yaparken bir videosunu çekiyor, ve uzaktan bir arabanın yaklaştığı görülüyor. Araba yaklaştıkça ve hızlı gitmeyen araba kazasız bir şekilde geçerken, biri gruba "rahatla" der. Aracın, sanki tehlikeyi ve görsel etkiyi en üst düzeye çıkarıyormuş gibi geniş olan yolun orta çizgisine çok yakın bir konumda olduğu göz önüne alındığında, tüm sahne biraz sahnelenmiş görünüyor.
Bir memurun beş yıl önce sekiz gencin modifiye bisikletle ölümüne neden olmaktan suçlu bulunduğu ve altı yıl hapis ve 6.000 RM para cezasına çarptırıldığı 2017 basikal lajak davasıyla ilgili son kararın ardından mickey'i alan biri mi? Olabilir, ama eğer öyleyse tadı kötü. KUTSAL ????..
Lajat Bisiklet Çetesi'nden sonra yeni bir Hobi yolda yuvarlanıyor. Malezya çok fazla yenilikçi gençle kutsanmış! Bu cesur savaşçıları ezmeye cüret eden sürücüler için kaç yıl hapis cezası var merak ediyorum! ???? pic.twitter.com/oSbcSC3Kve — Jacky Gee (@JackyGee10) 17 Nisan 2022 Durum ne olursa olsun, bu tür tuhaflıklar tehlikelidir ve bir göz açıp kapayıncaya kadar kurulmuş olsa bile ölümcül olabilir. Olabilecek en kötü şey, daha fazlasının böyle aptalca bir eylemi “maymun gör, maymun yap” tarzında tekrarlamaya çalışmasıdır. Bir dahaki sefere sonuçları ölümcül olabilir.
Sürücüler için, henüz yapmadıysanız, bir araç kamerası takmak için başka bir çağrıdır. Bir araç kamerası, kendinizi kasıtlı olarak aracınızın üzerine atan insanlardan veya yukarıdaki gibi durumlardan korumak için uzun bir yol kat eder. Başkalarının değişkenlerini veya aptallığını ortadan kaldıramazsınız, ancak bir şey olması durumunda biraz koruma sağlayabilirsiniz.
Dışarıda güvende olun millet. Önceki yazı: Mat Lajak'ı yoldan çıkarmak için sürekli izleme; ebeveynler, yerel topluluk oynayacak bir role sahiptir – PDRM Sonraki Yazı: Polis tahan 13 pemandu mabuk sekitar Kuala Lumpur dalam operası yang berlangsung hujung minggu lalu.

Polis tahan 13 pemandu mabuk sekitar Kuala Lumpur dalam operası yang berlangsung hujung minggu lalu

Polis tahan 13 pemandu mabuk sekitar Kuala Lumpur dalam operası yang berlangsung hujung minggu lalu Bahasa Malezya'da, Berita Tempatan / / 18 Nisan 2022 11:27 am / 0 yorum Polis Diraja Malaysia (PDRM) telah menahan 13 pemandu yang memandu dalam keadaan mabuk di sekitar Kuala Lumpur hujung minggu lalu dalam “Operasi Samseng Jalanan, Op Motosial/Pelbagai Kesalahan” yang dijalankan bermula 15 hingga Jaukan Jaukan, mensa Laut serta sepanjang lebuhraya AKLEH ve DUKE. Menurut ketua Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan (JSPT) Kuala Lumpur Asisten Komisioner Sarifudin Mohd Salleh, kesemua 13 orang yang ditahan ve akan dituduh di bawah Seksyen 45 (4) Akta Pengangkutan Jalan kerana memandu di bawahhollah 44-tahun. Mereka yang didapati bersalah melakukan kesalahan di bawah Seksyen 45 buat masa sekarang akan dikenakan denda minimum bermula 1.000 RM (maksimum 5.000 RM) dan/atau penjara maksimum tempoda dua tahun.
Pesalah kali pertama turu akan dibatalkan lekaresen meman asgari selama dua tahun. Dalam operası yang sama, polis turu menahan tiga individu berumur antara 16- ve 26-tahun kerana kesalahan menunggang motosikal secara merbahaya ve berlumba. Ketiga-tiga orang lelaki warganegara tersebut akan dituduh di bawah Seksyen 42(1).
Seorang lagi lelaki warganegara berumur 24-tahun pula ditahan kerana menggunakan nombor pendaftaran palsu. Menuurut JSPT KL lagi, sebanyak 253 saman telah dikeluarkan dalam operası ini ve pihak polis telah menyita 12 motosikal serta empat buah kereta kerana diubahsuai secara haram, dan akan didakwa di bawah Seksyen 64 Akta Pengangkutan Jalan 1987. Önceki Yazı: Yolun ortasında oturan ve kaderi trafiğe karşı kışkırtan çocuklar - umalım ki yeni bir akım başlatmasın.

Peugeot 208 Sedan: İyi bir Vios/City rakibi olur mu?

Otomobillerde, Uluslararası Haberler, Peugeot // / Peugeot 207 Sedan ile ilgili güzel anıları olan var mı? Eğer bu sensin, o zaman bu senin fantezini gıdıklayabilir. Theophilus Chin'in son kreasyonu Peugeot 208 Sedan'a merhaba deyin. Söylemeye gerek yok, 208'in yeni Elixir Red sedefli boyasıyla tamamlanan bu araba resmi olarak mevcut değil.
Ama olsaydı, B segmenti sedan Toyota Vios, Honda City, Mazda 2 Sedan ve Proton Persona. Başlangıç ​​olarak Theo, Fiat Cronos'un arka yarısını kullandı, pencere çizgisini ve kapı aralıklarını değiştirdi ve hatchback'in orijinal şekillendirilmiş arka çamurluklarını koruduğundan emin oldu. Ayrıca bagaj kapağındaki tam genişlikte parlak siyah paneli korurken arka cam eğimini ve omuz hatlarını da ayarladı.
LED kombinasyonlu arka lambalar, hatchback'teki kıvrımlı olanlara kıyasla burada daha keskin bir profile sahip ve arka tampon büyük ölçüde Cronos'u temel alıyor. Aynı çift tonlu 17 inç alaşım jantların üzerinde, vidalı aero kaplamalarla tamamlanıyor. Hızlı bir şekilde özetlemek gerekirse, 208, varyanta bağlı olarak 75 PS ile 130 PS arasında güç üreten 1,
2 litrelik PureTech üç silindirli bir değirmenden güç alır. Beş veya altı vitesli bir manuel mevcuttur, ancak en üst modellerde bir seçenek olarak sekiz vitesli bir otomatik bulunur. Altı ileri otomatik bir otomobil de diğer pazarlarda belirtilebilir.
Bunun yerine tam elektrikli e-208'i ister misiniz? Bu model, 136 PS ve 260 Nm tork üreten tek bir elektrik motoruyla çalışıyor ve bu, 8.1 saniyelik bir asırlık çizgi süresi için yeterince iyi. 50 kWh'lik bir pil, zeminin altına oturur (kabin ve bagaj alanından ödün vermeden), 340 km'ye kadar sağlıklı bir menzil sağlar.
Maksimum 11 kW AC şarj veya 100 kW DC hızlı şarj alabilir..

Tayland fabrikasını ve oradan RHD ihracatını planlayan BYD; ilk EV EA1 Dolphin olacak

BYD'de, Arabalar, Hibritler, Elektrikli Araçlar ve Alternatif Yakıt, Uluslararası Haberler / / / Çinli elektrikli araç (EV) uzmanı BYD, Tayland'da mağaza kuruyor. Autolifethailand'a göre, marka bu yıl Haziran ayında piyasaya sürülecek. Raporda, BYD'nin yerel ortağının, yerel otomobil endüstrisinde Tayland'da Nissan ile ilişkili eski bir isim olan Siam Motors Group'un üçüncü nesil varisi Pratarnwong "Pok" Phornprapha liderliğindeki bir grup yatırımcı olacağı belirtiliyor.
Şirketin adı BYD Automobile Thailand olacak ve toplam yatırımın 20 milyar baht olduğu ve bunun 17,3 milyar baht'ının BYD'nin %85 hissesine sahip olacağı bir fabrikaya gideceği söyleniyor. 20b'nin geri kalanı, markanın satış ve satış sonrası ağının kurulması için olacak - burada, %85'lik aslan payına Taylandlılar sahip olacak.
Planlanan fabrika, iç tüketim için sağdan direksiyonlu EV'lerin yanı sıra diğer sağdan direksiyonlu pazarlara ihracat yapacak. Avustralya ve Malezya, Tayland merkezli üreticiler için büyük RHD ihracat pazarları arasındadır. Autolifethailand'e göre, BYD'nin Tayland'daki ilk modeli EA1 a.
k.a olacak. Dolphin ve EV'nin lansmanı bu yılın sonunda gerçekleşecek.
Dolphin, Tayland'da iyi tepkiler alan Çin Seddi'nin Ora Good Cat'i olan kediyi avlayacak. Beş kapılı elektrikli hatchback, 0'dan 100 km/s'ye 7,9 saniyede ve 160 km/s'lik azami hıza sahip olan 177 hp/290 Nm'lik tek bir motordan güç alıyor.
Motor, BYD'ler tarafından besleniyor. Blade pil takımı – burada kapasite 44,9 kWh ve tek şarjla menzil 405 km (NEDC). 7 kW'ta AC şarjı 6 saat 25 dakika sürer, 60 kW'a kadar DC hızlı şarj ise pili 30 dakikada %30-80 SOC'den yeniden doldurur.
Raporda, BYD'nin Tayland hükümetinin EV sürücüsüne katılmasından bu yana, BYD Dolphin'in 150.000 baht indirim ve tam tüketim vergisi muafiyeti gibi teşvikler alacağı belirtiliyor. Teşviklerden sonra RRP'nin, Ora Good Cat 400 Pro'dan daha ucuz olan 700.000 baht'ın (RM88.372) üzerinde başlaması bekleniyor. Bugünlerde herkes bir ya da iki elektrikli araç yapıyor ancak BYD, şu anda dünyanın önde gelen elektrikli otomobil pazarı olan Çin'de sektörün öncülerinden biriydi.
Markanın Atto 3 ve yakında çıkacak olan Seal gibi güzel görünümlü ve teknik olarak güçlü elektrikli otomobillerine göz atın - ne işe yarar? sence? GALERİ: BYD EA1 Dolphin.

perincian didedah, 585 PS, 740 Nm

Kia EV6 GT 2022 – perincian didedah, 585 PS, 740 Nm Bahasa Malezya'da Berita Antarabangsa / / 13 Nisan 2022 13:15 / 0 yorum Kia telah mendehkan lebih lagi perincian berkenaan crossover elektrik prestasi tinggi mereka, iaitu EV6. Ia diberitahu boleh menghasilkan kuasa 585 PS, 740 Nm tork, pecutan 0-100 km/j dalam masa 3.5 saat maksimum 260 km/j.
Mengikut perancangan, EV6 GT akan mula dijual kepada pasaran hujung tahun ini ve bakal menjadi modeli paling berkuasa pernah dihasilkan oleh Kia. Penyumbang utama kepada prestasi ini adalah dua motor elektrik dengan ünitesi 217 PS memacu roda hadapan ve 367 PS untuk roda belakang. Dibina atas platformu E-GMP, kereta ini menggunakan tetapan elektrik 800 volt yang boleh menerima pengecasan pantas DC sehingga 350 kW, sekaligus membolehkan bateri dicas dari 10% ke 80% dalam masa sepantas 18 minit.
Bateri yang digunakan berkapasiti 77,4 kWh mampu üyesi jarak gerak sehingga 420 km. Pada EV6 GT'yi temel alan buton modu pemanduan GT, motor, motor, brek, stereng, suspensi serta LSD elektronik ve kawalan kararlılığı olmayan üyeler prestasi yang lebih tinggi.
Apabila diperlukan, LSD elektronik cihazlar için geçerlidir. roda. Dalam memastikan kereta ini dapat üyeler kepuasan memandu, Kia juga telah menambah kontrol kolu di bahagian suspensi hadapan, serta melakukan talaan khas pada stereng ve penyerap adaptif; fokusnya adalah untuk üye keseimbangan antara prestasi serta keselesaan pada kelajuan tinggi. Önceki Yazı: BYD, Tayland fabrikasını ve oradan RHD ihracatını planlıyor; ilk EV, EA1 Dolphin olacak – rapor Sonraki Yazı: PM cadang UPSI bangunkan pusat penyelidikan ve latihan automotif termaju di AHTV, Tanjung Malim.

Max Verstappen, Avustralya Grand Prix'sinden sonra Aston Martin F1 güvenlik aracının bir "kaplumbağa" gibi çok yavaş olduğunu söylüyor

Formula 1'de, Uluslararası Haberler // Hüküm süren dünya şampiyonu Max Verstappen, Formula 1'in geçen hafta sonu Avustralya Grand Prix'sinden sonra bir "kaplumbağa"ya benzettiği Aston Martin güvenlik aracını hızlandırmasını istiyor. 58 turluk yarışta, Carlos Sainz Ferrari'sini çakılda karaya vurduktan ve Sebastian Vettel'in kazasından sonra güvenlik aracı iki kez çıkarıldı. Motor sporlarında şu anda yarışlarda dönüşümlü olarak kullanılan bir Aston Martin Vantage ve bir Mercedes-AMG GT Black Series olmak üzere iki güvenlik aracı bulunuyor ve bunlardan ilki geçen Pazar Albert Park Pisti'nde eski DTM yarış pilotu Bernd Maylander tarafından kullanılıyor.
Her iki güvenlik aracı da 4.0 litrelik çift turbo V8'e sahip olsa da, Aston'un 535 PS'sine kıyasla 730 PS ile en fazla güce sahip olan Black Serisi'dir. Mercedes-AMG güvenlik aracı aynı zamanda kıyaslandığında daha yüksek aerodinamik performans seviyeleri sunar.
"Çok az yol tutuşu var ve güvenlik aracı çok yavaş sürüyordu, bir kaplumbağa gibiydi. İnanılmaz," dedi Verstappen yarıştan sonra. "Arka düzlükte 140 [km/s] sürmek için hasarlı bir araba yoktu, bu yüzden neden bu kadar yavaş sürmemiz gerektiğini anlamıyorum.
Araştırmalıyız," diye devam etti. "Ekstra aero sayesinde Mercedes güvenlik aracı daha hızlı, çünkü bu Aston Martin gerçekten yavaş. Kesinlikle daha fazla yol tutuşa ihtiyacı var, çünkü lastiklerimiz buz gibiydi.
Şu anda güvenlik aracının arkasında sürüş şeklimiz oldukça korkunç," diye ekledi Verstappen. Sürücüler bir güvenlik aracının arkasındayken, lastik sıcaklıklarını en uygun seviyede tutmaya çalışmak için genellikle araçlarını bir yandan diğer yana örerler, böylece yeniden çalıştırmada yeterli yol tutuşu sağlanır. Verstappen, her iki yeniden startı da, 2022 rakibiyle anlaşan ancak radyoda şikayet etmeyen nihai yarış galibi Charles Leclerc'in arkasında aldı.
Leclerc, "Dürüst olmak gerekirse, araçta her zaman çok yavaş hissettiriyor çünkü bu Formula 1 araçlarında çok fazla yol tutuşumuz var ve özellikle üzerinde bulunduğumuz hamurda çok, çok zor, ki bu çok zordu." yarış sonrası röportaj "İçlerine biraz sıcaklık koymak için büyük bir mücadele veriyordum, bu yüzden ben de mücadele ettim. Dürüst olmak gerekirse, şikayet etmek istedim ama sonra güvenlik aracının virajda ne kadar kaydığını kontrol ettim ve verebileceği başka bir şey olduğunu düşünmüyorum bu yüzden fazla baskı yapmak istemedim.< br> Elbette şu anda sahip olduğumuz araçlarla, güvenlik aracının arkasındaki lastiklerdeki sıcaklıkları korumak çok zor” diye ekledi. "Mercedes-AMG güvenlik aracıyla ilgili bir sorunumuz yok. Red Bull'dan Sergio Perez'den sonra üçüncü olan Mercedes sürücüsü George Russell, ciddi bir not olarak, Mercedes-AMG'nin Aston Martin güvenlik aracından çok daha hızlı, beş saniye gibi olduğunu ve oldukça önemli olduğunu söyledi.
“ Bir Ferrari koymamız gerekiyor ki o zaman Mercedes arabasından beş saniye daha hızlı olsun," diye alay etti Leclerc.

BYD, saf içten yanmalı motorlara sahip araçların üretimini sona erdirir; plug-in hibritlere, EV'lere odaklanın

BYD'de, Otomobiller, Hibritler, Elektrikli Araçlar ve Alternatif Yakıt, Uluslararası Haberler / / / Reuters'in bildirdiğine göre Çinli üretici BYD, tamamen içten yanmalı motorlu araç üretimini durdurdu ve dikkatini tamamen elektrikli ve plug-in hibrit araçlar üretmeye çevirdi. Üretici, rapora göre Hong Kong Menkul Kıymetler Borsası'na yaptığı açıklamada, "Gelecekte BYD, otomobil sektöründe saf elektrikli ve plug-in hibritlere odaklanacak" dedi. Ancak bu, BYD'nin içten yanmalı motor üretmesinin sonu değil, ancak üretici yine de plug-in hibrit güç aktarma organlarında kullanılmak üzere küçük hacimli benzinli motorlar üretecek.
Üreticinin tamamen içten yanmalı modellerin üretimini durdurma kararı Haber teline göre, güç aktarma organları Çin hükümetinin karbon emisyonlarını 2030 yılına kadar zirveye çıkarma taahhüdüne yanıt olarak geliyor. Çinli üretici, Mart ayında Çin'de 104.878 adet yeni enerjili araç (NEV) sattı ve markanın şimdiye kadarki en yüksek aylık satış rakamına ulaştı ve geçen yılın aynı ayında satılan 24.218 adetten katlanarak arttı. Bunlardan 53.664 adedi tamamen elektrikli araç, 50.674 adedi plug-in hibrit ve 540 adedi ticari NEV idi.
Otomobil üreticisi, kısmen ve tamamen elektrikli araçlara odaklandığını vurgularken, tamamen içten yanmalı motorlu modellerin müşterilerine yaşam döngüleri boyunca satış sonrası ve yedek parça desteği sağlamaya devam edecek. BYD'den çıkan en son model, Tesla Model 3'e rakip olacak e-platform 3.0 mimarisine dayanan tamamen elektrikli bir model olan Seal'dir. ve Blade EV pil paketleri aracılığıyla Seal'e şarj başına 700 km'ye kadar bir menzil sağlayacaktır. Seal EV'nin arkadan çekişli versiyonları 204 hp ve 312 hp varyantlarda gelirken, en iyi performans gösteren çift motorlu versiyon, toplam sistem çıkışı için arkadaki 312 hp üniteye katılan 217 hp ön aks motoruna sahiptir. 530 beygir Bu en iyi çıkış görünümünde, Seal'in 0-100 km/s'lik bir süresi 3,
8 saniyedir. BYD Mührünün üretimi, şirketin yıllık 60.000 adet üretileceği Changzhou fabrikasında olacak ve şirket ayda 5.000 adet Mühür satmayı hedefliyor. Bu, CarNewsChina'ya göre, Atto 4 olarak işaretleneceği Avustralya pazarında lansman için onaylandı.
GALERİ: BYD Mühür EV.

Ford, pikaplarda, SUV'larda karbon jantları tanıtacak mı?

In Cars, Ford, Uluslararası Haberler / / 6 Nisan 2022 15:07 / 1 yorum Karbon fiberin araç yapımında kullanımı, yüksek fiyatı nedeniyle uzun süredir üst düzey spor ve süper arabalarla sınırlı olsa da, hafif malzeme küçük ama kritik alanlarda önemli kiloları tıraş etmek için hala kullanılabilir. Ford, karbon jantlara yabancı değil - seri üretim versiyonları sunan ve yaysız kütleyi azaltmak için 2015 yılında Mustang Shelby GT350R'de sunan ilk otomobil üreticisiydi. Ancak şimdi şirket, tur sürelerini iyileştirmek için değil, elektrifikasyon çağında verimliliği artırmak için kullanımını daha yaygın hale getirmek istiyor.
Özellikle, Blue Oval onları en ağır modellerine, kendi seçimine uydurmak istiyor. Avustralya portalı CarExpert'e göre kamyonlar ve SUV'lar. Ford'un ikonlar ve Ford Performance araç programı direktörü Ali Jammoul, yeni Ranger Raptor için bir etkinlik sırasında yayına konuşan, şirketin teknolojinin pick-up ve SUV sürücülerine nasıl fayda sağlayacağını araştırdığını söyledi. kamyonlar… kamyonetler, SUV'lar, kesinlikle. Ve bence [onu] denememiz gerekiyor, bu teknolojiyi gerçekten seviyorum," dedi Jammoul.
“Bu ağırlık tasarrufu. Harika görünüyor. Ve müşteriler buna bayılıyor.
Ödemeye hazırlar. Ve bilirsiniz, karbon fiber jantlara her baktığımda, hacim düşük olsa da çok mantıklı geldi… bu yüzden bu konuda çok heyecanlıyım. Ve bence harika olacak.
” Ford şu anda karbon jantlarını Mustang Shelby GT500 ve GT supercar için isteğe bağlı silindirleri üreten Avustralyalı tedarikçi Carbon Revolution'dan tedarik ediyor. Aynı şirket ayrıca Ferrari (488 Pista ve SF90 Stradale/Spider için) ve eski Renault (sınırlı sayıda Mégane RS Trophy-R için) için jantlar üretiyor. Bentley, Bucci Composites tarafından yapılan Bentayga için şimdiye kadar yapılmış en büyük 22 inçlik karbon jant seçeneği sunduğunda, teknoloji geçen yıl bir SUV'a dönüştü.
Lüks otomobil üreticisi, bariz ağırlık tasarrufu avantajlarının yanı sıra, tekerleklerin ayrıca daha dengeli ve tutarlı bir lastik temas alanı ve direksiyon tepkisi sağladığını söyledi. Peki, yakın gelecekte bir Ranger'da karbon tekerlekleri görmeye hazır mısınız?

Mercedes-Benz EQS SUV, 4Matic AWD ve Off-Road moduyla gelecek

Otomobillerde, Hibritlerde, Elektrikli Araçlarda ve Alternatif Yakıtta, Uluslararası Haberler, Mercedes-Benz / / / Mercedes-Benz, yeni EQS SUV'nin 19 Nisan'da piyasaya çıkacağını hatırlattı ve duyuruyla birlikte yeni bir teaser görüntüsü bile aldık. EQS SUV, otomobil üreticisinin şu anda EQS ve EQE tarafından kullanılan EVA (Elektrikli Araç Mimarisi) adlı özel elektrikli platformu üzerine inşa edilen EQ ailesindeki üçüncü model olacak. Kamuflajsız SUV'nin yeni gölgeli teaser görüntüsü pek bir şey göstermiyor, ancak mevcut EQ modellerine benzer bir aydınlatma tasarımına sahip arka lambaları görebiliyoruz.
Farlar kesikli çizgileriyle biraz farklı görünüyor, ön tarafta tam genişlikte bir ışık çubuğuna eşlik eder. Görüntüyü aydınlatarak, geri çekilebilir kapı kolları gibi görünen şeyleri de görüyoruz ve tıpkı EQS gibi, sol ön çamurluktaki panel, otomobilin ön cam yıkama sıvısını kabul etmesi muhtemel. Siluet ayrıca ön cam EQS ve EQE sedanlarda olduğu kadar ileriye getirilmediği için daha geleneksel görünüyor.
Daha az eğimli bir tavan çizgisi, daha fazla iç alana da izin veriyor; bu, Mercedes-Benz'in bize daha önce gösterdiği bir şey. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, EQS SUV, üçlü ekranlardan oluşan 56 inçlik kavisli Hyperscreen ekran paneli, türbin tarzı ve ince hava menfezleri ve üç köşeli yıldız grafiğine sahip ahşap kaplama dahil olmak üzere diğer EQ modelleriyle aynı özelliklerin çoğunu paylaşıyor. yolculara Mercedes-Benz'de olduklarını hatırlatır. EQS SUV, yedi yolcuya kadar üç sıra koltukla gelecek, ancak müşterilerin daha fazla kargo alanı lehine üçüncü sırayı terk eden farklı bir konfigürasyon seçip seçemeyecekleri bilinmiyor.
Daha lüks bir araç. Maybach versiyonu da mevcut olacak – Concept Mercedes-Maybach EQS tarafından önizlendi – ancak bu sadece 2022'de EQS SUV'dan sonra üretime girecek. Güç aktarma organlarına gelince, otomobil üreticisi yaklaşmakta olan EQ modelinin 4Matic dört tekerlekten çekiş ile geleceğini ve çift motorlu bir kurulumu onayladığını söylüyor. EQS 580 4Matic sedan, 523 PS (516 hp veya 385 kW) ve 855 Nm tork üreten bir kuruluma sahip, ancak SUV kardeşi aynı zamanda yüksek sürüş doğasına uygun bir Off-Road sürüş programı ile gelecek. br> GALERİ: Mercedes-Benz EQS SUV tanıtımları ve iç mekan.

paultan.org yeni yazarlar ve video sunucuları arıyor – Geçiminizi arabalardan mı kazanmak istiyorsunuz? Takıma katıl!

paultan.org yeni yazarlar ve video sunucuları arıyor – Geçiminizi arabalardan mı kazanmak istiyorsunuz? Takıma katıl! Tanıtım Yazısında / / 6 Nisan 2022 16:18 / Yorumlar Kapalı Doğru. paultan.
org yeni yazarlar ve video sunucuları arıyor. Bir araba delisiyseniz ve arabalar hakkında yazarak ve konuşarak geçiminizi sağlamak istiyorsanız, bu sizin için bir iş olabilir. Hafriz Shah'dan alıntı yapmak için (ve fikirlerim tükendiği için bu yüzden sana ihtiyaç duyuldu) “bazı şeyler, ya yapabilirsin ya da yapamazsın ve yazmak kesinlikle bu kategoriye giriyor”.
Hosting ekleyeceğim. bunun için videolar. Yani, tüm hayatınız boyunca araba dergileri ve web siteleri okuduysanız ve/veya YouTube'daki her otomobil kanalına abone olduysanız ve bunu yaparken kendinizi hayal ettiyseniz, deyim yerindeyse rüyayı yaşama şansınız var. Bize yazın.
Merhaba deyin, özgeçmişinizi ekleyin ve 'BEN YENİ YAZINIZIYIM' başlıklı örnek bir makaleyi p'ye gönderin. Parça herhangi bir şey hakkında olabilir - tutkulu olduğunuz bir konu veya kendi arabanızın incelemesi - ama kendiniz olun ve kendi yorumunuzu yapın. Bir video örneğiniz varsa onu da gönderin.
Anthony Lim'den ücretsiz İngilizce dil ve hayat dersleri için "FREETUITION" promosyon kodunu eklemeyi unutmayın. Önceki yazı: Mercedes-Benz EQS SUV, 4Matic AWD ve Off-Road moduyla gelecek – 7 koltuklu EV SUV, 19 Nisan'da görücüye çıkıyor.